Ось такий вигляд ваш мот повинен мати щоб нормально з комфортом зняти кришку мотора і добраться до клапанів! Да трошки помучився

Ось та фігнюшка шо я найшов під кришкою мотора, харашо шо в мотор не попала Мій совет після покупки харашо все обдивиться іще інцедент чуть не забув моторна кришка не була толково зажата, а це значить в любий момент могло погнать масло Не харашо

Підготовка до регулювки клапанів, на фотках видно окошка в яке вставляється головка і виставляється верхня мертва точка

Ось і сама регуліровка клапанів , я робив так щоб щуп 0,1 на випускний клапан входив дуже туго , а на випускний 0,06

Цеп зняв промив бензіном , і вскрив спіціальной прорезинючою брискалкою, дав висохнуть цепу і поставив на місце , тепер недолжна не пиль не пісок не приставать до цепа і їсти звездочку! Така процедура великий плюс +++ , Після вскритія цеп должен буть білий як видно на фотках! А піску і пилі на передній звездочкі до вскритія було масса Так шо рішать вам я тільки описую те що я робив

Ось і сінхронізація , жаль все інтіресне не сфоткав бо з одним багато біганини! З одним вакуометром регулірувать дуже не удобно одно перекидаєш то туди то туди , але провірить просто чи пора ригулірувать можна Сори шо пропустив всю регуліровку в фотках

Напомню на спідометрі підчас першого ТО 446км! Удачной всім регуліровки!

Привет Romzes! У вас золотые руки, сообразительная голова. Техника будет чувствовать себя в Ваших руках более, чем комфортно. Спасибо за наглядный комментарий, мне, как новичку, было весьма интересно. Но Ваш стиль изложения..... весьма и весьма тяжеловат для восприятия. Примите не как критику, а как добрый совет по его совершенствованию. Аудитория здесь большая, уважающая мнение любого человека с руками и головой, так что и Вы уж, батенька, постарайтесь соответствовать.... Но в любом случае, как говорят в Сорбонне, respect i uvzucha !
Stanley.

Да нащот мого кривого текста пробачте Як можу так і пишу Якщо є нормальний мануал до Нака 350 покажіть тикніть носом не бачу! Велике спасіба!

Остаётся удивляться КАК ??? с такими зазорами ты отъездил почти полтыщи
А что цепь снял и протёр бензином это ничего но если вымыл бензином смазку заложенную производителем внутрь роликов, то ты дружище пол жизни цепи укоротил. Но радует что руки у тебя правильно заточены и все ошибки от самоуверенности превратятся в незаменимый опыт обслуживания и ремонта, тут гланое при наборе опыта общения с мотоциклом не убить его.
Всё в твоих руках и голове Рома.

_________________

Как бы там ни было, Рома молодец.
Руки правильно заточены. На форуме не давно, а уже масса полезной информации.
Снимаю шляпу

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

+100500 некоторые зарегины с открытия сайта и до сих пор ниодного поста, даже Здрасте всем не сказали
Хочется пожелать Роме так же вдумчиво описывать и рассказывать нам как он мотоцикл обслуживает, и наконец определьться на каком языке он с нами говорит на Украинском или Русском

_________________

Вікторич, маю питання: як ті клапани клацають? Дуже чути? Є деякі шуми в моторі, думаю лізти туди чи не треба . Вже 1000 км намотав приблизно, точно не знаю, бо зламався тросик спідометра, ще на 300 км пробігу, решта засікав по загальному кілометражу своїх поїздок. Трохи боюся, що міг йому дати забагато нагрузки, але основні параметри в нормі, заводиться зразу, холостий стабільний, динаміка така як була, тільки здається чуть вібрації появились, та думаю загалом він у нормі . До чого порадиш подовитись на тисячному ТО? Маю проблему, нема масла, тре до Льова за ним їхати Блін, коли в нас в країні нарешті молоциклісти будуть відчувати себе повноцінними водіями, ні запчастин, ні сервісу, ні розхідників, ппц

Щось я трохи затупив, треба було той пост в моїй темі писати, Вікторич, перенеси, якщо не важко

Я скажу мою думку, якщо вже наїздив 1000км обовязково потрібно отрегулювати клапана, бо якщо вони з завода ідуть такі ж зажаті як були у мене то це дуже погано суміш коли поршень буде іти вниз буде попадать і в верх і там зриватися, а це в сто разів гірше чим клапан буде клацати це факт! І подрібно робити в таком порядкі спочатку регулюєш клапана потім сінхронізуєш карбюратори Всім велике спасіба стараюсь по максімум виложить цікавої інформації , так як сам раніше читав із цього сайта як другі робили і сам щось подібне робив!

В планах щас: 1. Зробить окуратного красівого призговика на переднє колисо
2. Купить передній козирьок(вітровичок) може хто підкаже де і по чом?
3. Купить прорезинину наклейку на бак шоб не затерать його.
4. Зробить самодельні кріпленія на бокові кофри
5. Купить два задніх кофра , один для путішествія , а в другий вріжу колонки підключу і буду по городу з музикой
Фото будуть Якщо є якісь підказки або пожиланія , попередження пишіть обовязково в рахую!

Сколько денег за нак отдали??

всем привет!
вот думаю купить этот мот или хьюс комет 250-ку?
что посоветуете?
все таки хюсонг - более мение адекватный по цене/качеству
а данный Неон темная лошадка

характеристики приблизительно одинаковые

хелп

А сколько новый стоит?! Старые вроде уже не возят.....

немного дороже, может на тыщу
а БУ будет как раз как Неон

А теперь прикинь куда можно потратить штукарь!!!

это классно канеш, но по качеству реальная замена хюсонгу? или нужно ждать минимум год для полноценных отзывов )

А ты почитай посты БОДТЕКА!!!! У него правда 25 НАК,но отличие только в кубиках.....

нужно минимум 10 человек чтобы верить отзывам, чтоб проследить каку-юто массовость)))...ну всмысле Подтеку я верю канеш...но 1 положительный отзыв - маловато будет

...мой второй..... Но Юра действительно его эксплуатирует по максимуму.....в начале года уже было за 12 штук пробега!!!!