Пацаны реально с ума сходят!!! Интерестно,что у них в архиве еще есть??!!

Ребята помогите разобраться! одолевают сомнения! При прогревании нового необкатанного Nac 350 при t=+2С с выхлопных труб прокапывает черная, водянистая жидкость! на ощупь вроде не жирная, - то что это конденсат ясно и понятно! но почему черная?! или это банальная гарь с водой А то меня одолевают сомнения по поводу работы поршневой

Если ты только прогреваеш мотоцикл, не катаясь до полной рабочей температуры двигателя( сейчас это проблематично) то работа на обогатителе даёт в трактах выхлопа слой за слоем осаждение сажи, вот её конденсат и подхватывает выводя через дренаж чёрными лужами.
А ещё ты убиваеш свечи, так как нет температуры самоочистки.

_________________

спасибо за объяснение! Викторыч, так что же, все-таки лучше законсервировать мот по другому способу? Только у меня возникает сразу два встречных вопроса: 1. с инжектором за зиму ничего не случится; 2. то количество масла, которое я залью в поршневую, не оставит мне нагара на свечах, при расконсервации мота весной.

А...так у тебя инжектор .....по инжектору пусть знающие люди тебе подсказывают.

_________________

Песенка чё надо настроение подняло на раз

_________________
Правилиный КАМИКАДЗЕ- многоразовый...)))))

Ребята, подтекают пера передней вилки Nac300. Где можно достать пыльники и сальники? У дилеров нет, все тыкают в сторону Одессы. А там недельки через 3-4 привоз будет, но не факт что ети детальки будут. Есть может какие то взаимозаменяемые с другой техники?

А на Хохловых?!

Замерял диаметр вилки HONDA 250 REBEL, такая точно как и у нас, диаметр пыльников идентичный.

Всем спасибо за совет. Уже починил. Поставил новые, которые заказал у одного из дилеров. На Хохловых и на Перова не было.

Ребята тут другой вопрос назрел. Перегорел дальний свет на стандартной "сливе" (лампочке). Решил поставить вот такую как на фото. Но наверное с ватами не угадал. Лампочка гр. 30 стоит, ближний вот хорошо - почти белым светит и ярко, а вот когда на дальний переключаю то лампа медленно срабатывает: ближний резко гаснет, а вот дальний мало- помалу загорается и светит тускловато и желтым-желтым. Подскажите какую (с какими характеристиками ) брать нужно???

Я стоковую на 35 ват заменил на 55-60 и все окей, проблем нет, а что написано у тебя?

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

вот точно сейчас не скажу (буду в гараже только завтра если погода позволит) но вроде бы как цифры меньше у меня чем 55-60
Тут ещё такой момент (не знаю влияет или нет) гелевый мой аккумулятор подсел.... А напряжение от генератора ведь на лампочку подается или с аккумулятора? Минут за 5-10 дальний на %5-10 может стал ярче светится.... но все равно желтый-желтый и все равно очень тускло..

Очень похоже что не правильно подключены контакты на лампе.
Поэтому дальний свет так и срабатывает.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Юра на мысль навел, я иногда в машине делал перемычку и на дальнем горели две нити, ну это когда генератор хороший, на скутеррете тоже попытался, но увы - не тянет. Может у него действительно что-то с проводкой и на дальнем горит две нити или на дальнем подкорачивает...

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Могу ошибаться, но попробуй для начала, заряди аккумулятор...
Похоже лампочка мощнее чем ты рассчитывал... (если так, то на такой лампочке, далеко ехать стремно)

p.s. какие изменения яркости по сравнению с оборотами...

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

проверь распайку на цоколе лампы, возможно не соответствие и у тебя на дальнем горит две нити . соединение получается последовательное. естественно будет тускло гореть , как на 24 вольта в сумме
тут на лампе средний минус, левый правый - ближний дальний

100% неправильное подключение к лампе, была такая же проблема когда менял стандартную оптику на шестёрочную, поменял провода местами и все ок

Возьми, подключи напрямую к аккумулятору лампочку и прощупай контакты, то один, то другой, посмотри как будет гореть. И так разберешься.

Если лампочка горит как надо, то надо будет в разъёме, клеммы местами менять (это минута дело), если клеммы как надо не переставить, тогда переделывать. Или разъём под эту лампу купить и пере подключить вместо старого.

Ребята, всем огромное спасибо!!! Дело действительно было в неправильном подключении проводов. Методом "научного тыка" всё подключил как надо. При ближнем горит спираль - ближе к кончику лампы, при дальнем - спираль что ближе к "попе" лампы. Всё ярко горит (ну для дальнего естественно ярче) и быстро переключается. А раньше было действительно какое то задвоение: одновременно на дальнем горело две спирали и с ближнего медленно переключалось и горело тускло. СПАСИБО ВСЕМ, кто принял участие в решении данной проблемки!!!

Подскажите, снимал радиатор для замены вентилятора.
Так вот сегодня заметил, что расширительный бачок пустой и подтекает внизу помпы, но очень похоже, что из под сливного болта охлаждающей жидкости.
Вопрос, под помпой прокладки нет, а вот под сливным болтом должна быть резиночка? Может я ее потерял когда откручивал....

Уплотнительное кольцо должно быть по любому,обычно в таких местах ставится шайба из чего мягкого:медь,алюминий На крайний случай можно вырезать из полиэтиленовой крышки для банок,но срок службы может варьироваться от "вставил и забыл" до "что опять"

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

Поставил с латуни, проверим, я так понял если радиатору не хватает жидкости он ее возьмет с расширительного бачка?
Просто он у нас как то странно расположен под радиатором...

Ничего странного ведь забор с расщирительного в самом низу, когда крышка радиатора держит давление, система начинает работать так.
При нагреве и расширении ОЖ идёт сброс лишнего в расширительный бачок.
При остывании ОЖ идёт обратный забор недостающего в радиатор снизу бачка.
обычная физика.

_________________