Доброго дня!
В основному - як у всіх: придбав, привіз, зібрав. Дочекався документів, зареєстрував.. В тему буду записувати питання, в яких потребуватиму допомоги та викладатиму нюанси, що виникатимуть в процесі експлуатації

Розрочнемо з косяків:

Тепер питання: що це за фішка ліворуч на фото і для чого вона? Також цікавить чи є в даній моделі роз'єм для підключення сигналізації?

С траверзой это БЕДА! А фишка у меня не задействованная, я ее под бак засунул

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Є тут фішка для підключення сигналки чи нема??

На ранних моделях, была под сиденьем, проверь.
Сейчас наверное могут и неустанавливать

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Что говорит продавец о поломке траверзы?

Сьогодні облазив всю електрику. Спец фішки для підключення сигналки на даній моделі нема. Зате знайшов "бардачок" в задній частині повітряного фільтру. Він відкривається під бачком гальмівної рідини заднього тормоза.
Стосовно траверси - не звертався. Добре, що замінили подряпане сидіння та тріснувшу ліву пластмаску під сидінням..

Сидіння для пасажира ДУЖЕ НЕЗРУЧНЕ!

Сидіння у нака для пасажира доволі зручне, я їздив 2-м пасажиром близько 40 хвилин...

І, скажу, воно набагато краще ніж у Хорнета...

То ви просто паганих сидінь для пасажирів не бачили )

Доброго дня. Підкажіть, які інструменти знадобились під час зборки мотоцикла?
Як везли до місця зборки?
Та взагалі - як проходить сам процес зборки?
Вже заказав мотоцикл - приїде на днях. Буду збирати на подвір'ї - от і питаю, що знадобиться, як фіксувати.

Пара шестигранників, хрестова викрутка і накідні ключі 8, 10 мм. Плюс більші ключі на гайку переднього колеса і задні амортизатори. Розібрати верх і бічні планки транспортувальної клітки, а далі - як душа забажає. Зручніше збирати вдвох, оскільки центральної підніжки нема. Ставити колесо і амортизатори рекомендую в останню чергу. Троси і дроти вже будуть підключені - нічого складного не буде.
Коробка справді важка, загрузити-розгрузити з буса треба чотири людини

Дуже дякую!
Я так розумію, питання з траверсою так і повисло?

На траверсу закрутив довший болт підставивши шайбу - стягує перо нормально. Так і катаюсь..

Пару фоток..

Ох красава, аж залюбовался +1 За фотоотчётик

_________________

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MrlTnaG5Tjo[/youtube]

Накрутив 4т км. Впродовж останніх пару сотень періодично з'являвся неприємний стукіт з картеру, слабопомітний, на холостих обертах.. Начитавшись форумів зняв ліву кришку картера - подивитись як почуває себе генератор. Вчасно - всі болти на магнето відпущені, один вже хитався, дивом не зачипив обмотки.. Замінив болти, поставив на фіксатор різьб (синій). Побажання для китайців - поставте туди шайбу-гровер!

Ще таке питання - цей люфт нормальне явище, чи так бути не повинно?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5_JuaCW_D_o[/youtube]

привет с приобретением поздравляю!!!! молодца так держать

Саша это нормально, у всех так стартер крутит не на прямую а через редуктор. А вот что болты проверил вовремя это БОООЛЬШОЙ плюс!!!!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Я себе заменил подшипник редуктора и люфт почти пропал, а был такой же. И это ненормально! Там подшипники изначально с диким зазором.

А який там іде підшипник?хочу купити і тоді вже розібрати і ставити.

_________________
Rock & Roll Over

Обычный шариковый. Номер не запоминал, снял и с ним пошел в магазин. Заодно поменяешь смазку в редукторе стартера. Вообще желательно везде, где ты "побываешь" менять смазку, а то на моем она превратилась в карамель (засохла) за 2 сезона.

На 5т здох діод вентилятора. Замінив на схожий. Китайський діод знаходився безпосередньо в гофрі припаяний на плюсовому дроті живлення на вентилятор. Він малий, спочатку його не помітив, думав, що щикнув куллер..

Яку функцію виконує цей діод??