тогда другое дело)

а как с сервисом обстоят дела в Киеве?
чтоб не ехать хз куда по мелочам

Однакова ситуація була зі мною, Но перше хюс Б\У , друге 250 іде з воздушно масляним охлажденіям, лошадки ті самі, і брать б\у це лотерея можеш взять норм а можеш і нє??? хто знає Я не довго за рульом Нак но мої впічітлєнія тільки положитєльні, Резвий, новий, запчасті не проблема ,маса інформації по експлатації ремонту і заміні чогось! Візьми НАК 350 непожалієш В дальняк хюс не такий хароший як НАК 350 водянка все ж таки! В цілому я б советував НАК 350 , по скільки сам стояв перед таким же вибіром! І кстаті на Хюсі єсть чуточку ощутіма вібрація із-за V-образного двігатіля ! Рішать тобі

Не так все радісно і безхмарно з Nacom. За два тижні експлуатації вилізло кілька багів. Стукіт в передніх супортах, передні гальма тормозять не рівномірно, частий перегрів мотора... І це при 450км пробігу. Розхід 5л на 100км а не 3 як заявлено... І я так бачу що то далеко не кінець а тільки початок проблемам. Запчастини тільки під замовлення. По часу біля місяця.

А ты ему внимание уделял перед эксплуатацией ?

Звенят колодки, сними и подогни пружины-пластины, времени 10мин на обслуживание.
Наравномерное торможение, идёт притирка колодок, это не баг этот процесс проходит вся техника.
Греется мотор, как греется загорается аварийный светодиод перегрева?, или срабатывает кулер охлаждения ?
Если только кулер так это нормально движка прирабатывается и притирается при это выделяя много больше тепла чем после обкатки.
Большой расход топлива ? есть сажа в банках выхлопа ? какой бензин ? синхронизацию делал ? какое масло залито ?
Дружище не спеши хаять технику, она ещё на обкатке.

_________________

еще пару вопросов не ясны:
лично я не силен в настройках синхронизации и прочих настрйоках
официального обслуживания я так поманию нема (по крайней мере в Киеве)?...придется ездить по неофициалам, чтоб приняли эту технику

а гарантия дается какая-то на Геон?

зайди на сайт свит мото,там есть ответы на твои вопросы.

И у дилера спроси, контакт же остался

_________________

я не нашел там ответов..есть только почта, куда можно их задавать, это разные вещи) (написал уже)

а тут у вас спрашиваю, как у покупателей... какие условия гарантии у вас)))?

Год без ограничения пробега, кажется так

_________________

Ответил в Ремзону на вопрос проблемы охлаждения.

_________________

Вентилятор працює. Червоний аварійний діод горить. Сажі нема. 95й бензин. Масло вже поміняне на 300км фірми Канам. Супорти розбирали і змащували. Сам я туди не лізтиму, що б потім не парили про втрату гарантії. Та й ніколи не ковирявся в залзяччі. Я не хаю. Просто може склатись враження що все гарно і гладко.

Во время обкатки узлы мотоцикла требуют повышенного внимания и обслуживания, это аксиома.
Вот почитай темку пригодится Разбираем и обслуживаем механизм суппортов Daytonы

Сам не хочеш обслуживать, обращайся к дилеру

_________________

Дякую. Читав. Таким чином продавець їх і змастив.

Ігор, я не механнік но порадив би тобі такий алгоритм дій:
По двигуну: перевірити зазор клапанів (0,06 впускний, 0.08 випускний), регулювання та синхронизація карбов, Масло повинно бути полусинтетика або синтетика для 4-х тактних мото-двигунів. Ці настройки впливають на показники роботи двигуна, якщо вони не відрегульовані двигун працюе не збалансовано, з підвищеним навантаженням, як наслідок перегріваеться и збілишуеться витрата палива. Бензин бажано заправляти 92 и на шороших заправках, а якщо 95 то тільки на перевірених заправках. Під час їзди не перенаваттажуй двигун, всеж таки ще обкатка. Їздь на різних передачах, в різних режимах, але не перевищуй 4500 -5000 тис. об. короткочасно можно до 6000 -6500. Не їздь швидко на 2 або повильно на 5 передачи. Після 500км пробігу можно розгоняти до 80км\г, короткочасно 90 - 100км\г
По системі охолодження:Перевирити кількисть охолоджуючої рідини, перевирити прохіднисть всіх елементів системи, превірити роботу помпи.
Е ще пару запитань: Через який час загораеться сигнальний диод и чи постийно горить, вентилятор працюе постийно чи час від часу вимикаеться?
Тормозні шланги армовані чи ні?
Насолодження від їзди та багато км вам разом.

мот же новый, чего его по гарантийному не починить?
самому крутить - гарантия пропадает ..наверное)

Дякую, вам того ж бажаю .
Більше 5тис об. не кручу. Масло синтетика для чотирьохтактних двигунів. В мотор сам поки що не лізтиму- гарантія. По перегріву- виглядає на то, що просто сам терморезистор барахлить. 500км вже проїхав. В основному їду 60км. в год. на 4 тис. об. Радіатор і всі патрубки горячі. Вентилятир працює періодично, антифриз залитий. Повітря в системі не має. Їзджу сам. Діод загорається через 5-7км проїханого шляху.
Тормозна рідина залита.
Треба буде спропробувати 92й бензин.

Контакты на термопаре проверь, у меня было такое после мойки мотоцикла, высохла контактная фишка потух светодиод.

_________________

Таке питання (якщо, звісно, комусь відомо): зараз нові NAC 350 йдуть з інжекторами?

Интерестно откуда у него дожиг как на 25ом?!?! Может 25ки как 350ки продают?!?!

А что за масло фирмы Канам...просто интересно стало я о таком не слышал. В гугле такого не нашел,как оно правильно пишется?

Прівет всім, вибачайте що довго небуло мене на форумі! Були проблеми, , Але читав все що писала в темі Нак і не тільки....! Зразу хочу попросити трошки щоб Вікторович почистив мою тему , а то щось багато лишнього і ненужного і я знов буду описувать що да як!

Ось хочу спитати в хазяїна чи у вас скільки і де можна купити таке обладнання на Нак уж больно він мені понравився у стилі туриста!