Согласен с тезисами Elon, но раз уж взвешивать все "за" и "против", то зайду с отстраненной позиции:
- если это первый байк и определенности с наклонностями райдера пока нету, а байк берется на "попробовать твое ли" - возможно стоит покатать сезон на НАКе - чисто в том плане, чтобы определиться к чему больше тянет. Его остаточная стоимость при продаже через годик практически не изменится. С новым мотоциклом - потери при продаже существенные.
- НАК изучен вдоль и поперек, и скорее всего все "детские болячки" устранены предыдущим хозяином. Скремблер модель новая, хотя бы сезон подождать "списка болячек" - а на байке стоимостью 1.5 Куе их просто не может не быть и это нормально.
чисто мое ИМХО - не стоит первый мотоцикл брать с салона. Не в плане "упадет-поцарапаешь-жалко", а с точки зрения, что зачастую предпочтения байкера за сезон меняются кардинально и следующий сезон будет тянуть в говны и тошнить от асфальта
ну и все эти "мотоциклы двойного назначения" в подобном исполнении - они как всесезонная резина
- и летом хреновастенько и зимой скользко. Скрамблер это действительно кафешник, городской но с возможностью съехать с асфальта на хорошо утоптанную тропинку. Не более. Байк красивый и привлекающий внимание. Но его стихия - город.
