Рассматриваю варианты до 4к.$ - выбор не так и велик
Мотоцикл нравился, единственное, что не хватало мощности на трасе. - с женой, тремя кофрами и двумя сумками ехал 120 на трассе (но это предел возможностей при такой нагрузке)
Почитал на форуме про grandtour у все много проблем с новым мотоциклом. - 25000км меняю масло и резину
Как ведет себя на трасе?(хватает мощности для комфортной езды с обгонами) - до 100 долетает резво, до 115 - терпимо, а потом 116....117.....11...а нет, все еще 117....118
Если кто-то ездил на x-road и grandtour расскажите свои впечатления. - на х-роуд ездил, не отпускало впечатление китайского ноу-нейм эндурика

Я больше люблю лайт ендуро, без критичных мест. Чтобы была возможность поехать куда хочется. А не как на стрите только по асфальту .

Именно так и эксплуатирую мот. Проехал пока мало, сегодня 3700 стукнуло . Но, под мои требования, мот в самый раз. Из кардинальных вмешательств в конструкцию, поставил небольшой масляный радиатор. Не знаю, но мне кажется, что с радиатором будет лучше. Хотя, люди ездят и без. Все остальное, что делал с мотом, это удовлетворял свои хотелки. Можно было и не делать. Ознакомиться можно в моем бортовичке: viewtopic.php?f=132&t=6355

Если кто-то ездил на x-road и grandtour расскажите свои впечатления.

Ездил на x-road 200... Использовал не совсем по назначению. Средне-жестко эндурил, с переездом бревен, заездом на крутые горки, становлением на дыбы, говна естественно.
В общем стало мало, продал и смотрел на дакар 250, но потом чета резко захотелось попутешествовать и остановить свой выбор на грандтуре т.к. в своём ценовом диапазоне я не вижу альтернатив. Очень радует подвеска. По нашим дорогам едешь не сбрасывая скорости там где машины тащатся 20км/ч. После х-роада непривычно большой и тяжёлый. Поэндурить уже как раньше не получится - если где встрять, то замахаешься вытаскивать. А вот по дорогам (любым) отлично. По трассе комфорт 95-100. Максимум разгонял до 135. Это не намного больше чем на х-роаде. Но с другой стороны более тяжёлый грандтур не так сильно сдувает с дороги. + места побольше для багажа.
По городу тоже норм ездить, но на первой передаче все-таки приходится работать сцеплением иначе глохнет. На х-роаде как-то по проще было и можно было не так часто переключаться. Грандтур же сразу "говорит" что не та передача. Но в принципе привыкаешь.
Вот такие мои впечатления. Пока нравится, но ещё не ездил очень далеко, ради чего и был куплен. Ближайший дальняк покажет

Приветствую. Какой у тебя на данный момент пробег? Я так понимаю ты из самих Сум? Куда думаешь ехать на дальняк?

Всем спасибо за отзывы, сейчас думаю, между грантуром и твинкамом.
Как куплю отпишусь.

Думаю под твои потребности больше подойдёт Twincam. В городе и как эндуро - так уж точно.

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Ездил 3 сезона на x-road 250. Наездил на нём примерно 16-17 тис.
Недавно продал.
Первый сезон ездил больше по дорогах, второй и третий лайт ендуро.
Мотоцикл нравился, единственное, что не хватало мощности на трасе.
Стал вопрос выбора мотоцикла на следующей сезон. Основные параметры это: езда по городу, иногда траса, ну и конечно же бездор.
Рассматриваю варианты до 4к.$
Сначала смотрел на дакар, но там межсервисные интервалы маленькие, и плюс не знаю как с пассажиром на нём будет. Остаётся два варианта dakar twincam близок к x-road и grandtour.
Почитал на форуме про grandtour у все много проблем с новым мотоциклом.
Есть вопросы, неужели все так критично?
Как ведет себя на трасе?(хватает мощности для комфортной езды с обгонами)
Турендуро очень нравиться, бу не хочу брать.
Если кто-то ездил на x-road и grandtour расскажите свои впечатления.

Один в один моя история.Пол года настраивал себя на Грандтур.Неско раз был в магазине,примерялся,по размерам и органам управления всё устраивало и деньги были ,но что-то меня останавливало.Перечитал все темы на форуме изучая именно эту модель.Затем узнал что должна выйти новая модель(Твин Кам),начал ждать что бы посмотреть,дождался примерялся и купил,перед этим пересмотрел все турецкие и аргентинские ролики о Твин Каме.Причём когда увидел ЕГО не колебался ни минуты ,в голове мысль,это то что я хотел.Почему выбрал именно его?Я не ездил не на x-road не на грандтуре по-этому на истину не претендую.Но судя по отзывам владельцев грандтур сделал следующие выводы.Твинкам немного уступает в мощьности но максималка такая же как и у грандтура а может даже и выше.Крейсер практически одинаков.При этом твин кам легче ,лучше тянет на низах ,медленнее может ехать на первой без помощи сцепления.Наличие 6-ой передачи тоже +.На грандтуре комфортнее с пасажиром.Т.к. у меня дальняки в планах очень редко и то до 1000км не более а в основном покатухи в окресностях(поля,леса,горы и пригорки ,на карьер,на речку,ставки)всё в среднем до 200км,когда с женой,когда один выбор был сделан в пользу Твин Кама.Пока не пожалел и думаю что не пожалею и в дальнейщем,с каждым днём влюбляюсь в него всё сильнее и сильнее.В перспективе хочу купить комплект колёс супермото чтобы можно было переставлять под настроение и выбраный маршрут.Ну вот как-то так,сори за много букв.

Приплыли...Продаю Дакар и задумал взять Грандтура. Отговорите.

На какие дистанции Грандтруром интересно ездить?

Приплыли...Продаю Дакар и задумал взять Грандтура. Отговорите.

На какие дистанции Грандтруром интересно ездить?

Приплыли...Продаю Дакар и задумал взять Грандтура. Отговорите.

На какие дистанции Грандтруром интересно ездить?

а помінятись не хочеш?)

Тяжеловат для бездорожья.А чего дакар продаёшь?

за год наездил 25 моточасов. Лес надоел, Хард перегорел.

Исходя из того что Грантуров в наличии нет, а рынок бу не пестрит, рассматриваю Shineray Elcrosso 400. Других вариантов как с Дакаром не густо, либо морально устаревшие японцы.