Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Ездил 3 сезона на x-road 250. Наездил на нём примерно 16-17 тис.
Недавно продал.
Первый сезон ездил больше по дорогах, второй и третий лайт ендуро.
Мотоцикл нравился, единственное, что не хватало мощности на трасе.
Стал вопрос выбора мотоцикла на следующей сезон. Основные параметры это: езда по городу, иногда траса, ну и конечно же бездор.
Рассматриваю варианты до 4к.$
Сначала смотрел на дакар, но там межсервисные интервалы маленькие, и плюс не знаю как с пассажиром на нём будет. Остаётся два варианта dakar twincam близок к x-road и grandtour.
Почитал на форуме про grandtour у все много проблем с новым мотоциклом.
Есть вопросы, неужели все так критично?
Как ведет себя на трасе?(хватает мощности для комфортной езды с обгонами)
Турендуро очень нравиться, бу не хочу брать.
Если кто-то ездил на x-road и grandtour расскажите свои впечатления.

Спасибо, за отзыв! Я как раз жениться собираюсь. Первый сезон наездил 12-13 тис. следующие значительно меньше. Сейчас рассматриваю вариант, что бы с женой кататься. Длинных дальняков не планируется. Нравится иногда в лес выехать. Но и плюс универсальность по нашем дорогах. Если вы говорите, что 20к наездили без проблем, то буду приглядываться к grandtour.

Я больше люблю лайт ендуро, без критичных мест. Чтобы была возможность поехать куда хочется. А не как на стрите только по асфальту .

Именно так и эксплуатирую мот. Проехал пока мало, сегодня 3700 стукнуло . Но, под мои требования, мот в самый раз. Из кардинальных вмешательств в конструкцию, поставил небольшой масляный радиатор. Не знаю, но мне кажется, что с радиатором будет лучше. Хотя, люди ездят и без. Все остальное, что делал с мотом, это удовлетворял свои хотелки. Можно было и не делать. Ознакомиться можно в моем бортовичке: viewtopic.php?f=132&t=6355

Спасибо, за отзыв, обязательно прочитаю. На x-road я только свет дорабатывал, поставил биксенон после покупки.

Я как раз ездил на x-road . Брал для покатушек на озеро и прохвата на природе. во 2 сезоне обнаружил что мот и по асфальту может ехать . Стал ездить на работу , потом ездить на работу в двоем с супругой. Да ездить можно, но мощности ( и грузоподъемности по паспорту, а перегружать жалко ) не хватало. Взял grandtour. 2017- ежедневно на работу , 50-70км. Мощи хватает , с супругой не рисковал , а сам 120 каждый день норма. на моем Б/Ж подробнее posting.php?mode=quote&f=132&p=161658 .Мотиком доволен , но не у всех такое мнение. Сам не пойму почему расходятся оценки - тут, то то ли дело в везении, то ли в кривых руках.

_________________
Если боишься — не делай, а если делаешь, то уж ничего не бойся. (Чингисхан)

Ездил на x-road 200... Использовал не совсем по назначению. Средне-жестко эндурил, с переездом бревен, заездом на крутые горки, становлением на дыбы, говна естественно.
В общем стало мало, продал и смотрел на дакар 250, но потом чета резко захотелось попутешествовать и остановить свой выбор на грандтуре т.к. в своём ценовом диапазоне я не вижу альтернатив. Очень радует подвеска. По нашим дорогам едешь не сбрасывая скорости там где машины тащатся 20км/ч. После х-роада непривычно большой и тяжёлый. Поэндурить уже как раньше не получится - если где встрять, то замахаешься вытаскивать. А вот по дорогам (любым) отлично. По трассе комфорт 95-100. Максимум разгонял до 135. Это не намного больше чем на х-роаде. Но с другой стороны более тяжёлый грандтур не так сильно сдувает с дороги. + места побольше для багажа.
По городу тоже норм ездить, но на первой передаче все-таки приходится работать сцеплением иначе глохнет. На х-роаде как-то по проще было и можно было не так часто переключаться. Грандтур же сразу "говорит" что не та передача. Но в принципе привыкаешь.
Вот такие мои впечатления. Пока нравится, но ещё не ездил очень далеко, ради чего и был куплен. Ближайший дальняк покажет

Приветствую. Какой у тебя на данный момент пробег? Я так понимаю ты из самих Сум? Куда думаешь ехать на дальняк?

Пробег мотоцикла около 4т, я всего 500+/-100.
Дальняк... Я уже полгода собираюсь все никак не соберусь, боюсь как-бы уже не было поздно. Скандинавия...
Если на следующей неделе не получится выехать, то скорее всего придётся отложить на следующий год ибо погода там будет не располагающая к получению удовольствия

ГрандТур как турист так себе вариант, мощности мало, минимум комфорта (шум, вибрации, жесткое и узкое седло). В качестве эндуро тяжеловат, да и ронять его противопоказано, запчасти куда дороже чем на Х-Роад.
Но как переходной вариант ,на год-два, вполне пойдет.
П.С. пробег 15300, из них 6700 я накатал за год.

Всем спасибо за отзывы, сейчас думаю, между грантуром и твинкамом.
Как куплю отпишусь.

Думаю под твои потребности больше подойдёт Twincam. В городе и как эндуро - так уж точно.

Я сейчас и смотрю больше в сторону твинкама. Для меня плюс что карб, а не инжектор. Идеально было бы в Киев поехать, посмотреть вживую на два мотоцикла. Если x-road-ом был доволен, я думаю, что любой из них принесёт ещё больше удовольствия.

Один в один моя история.Пол года настраивал себя на Грандтур.Неско раз был в магазине,примерялся,по размерам и органам управления всё устраивало и деньги были ,но что-то меня останавливало.Перечитал все темы на форуме изучая именно эту модель.Затем узнал что должна выйти новая модель(Твин Кам),начал ждать что бы посмотреть,дождался примерялся и купил,перед этим пересмотрел все турецкие и аргентинские ролики о Твин Каме.Причём когда увидел ЕГО не колебался ни минуты ,в голове мысль,это то что я хотел.Почему выбрал именно его?Я не ездил не на x-road не на грандтуре по-этому на истину не претендую.Но судя по отзывам владельцев грандтур сделал следующие выводы.Твинкам немного уступает в мощьности но максималка такая же как и у грандтура а может даже и выше.Крейсер практически одинаков.При этом твин кам легче ,лучше тянет на низах ,медленнее может ехать на первой без помощи сцепления.Наличие 6-ой передачи тоже +.На грандтуре комфортнее с пасажиром.Т.к. у меня дальняки в планах очень редко и то до 1000км не более а в основном покатухи в окресностях(поля,леса,горы и пригорки ,на карьер,на речку,ставки)всё в среднем до 200км,когда с женой,когда один выбор был сделан в пользу Твин Кама.Пока не пожалел и думаю что не пожалею и в дальнейщем,с каждым днём влюбляюсь в него всё сильнее и сильнее.В перспективе хочу купить комплект колёс супермото чтобы можно было переставлять под настроение и выбраный маршрут.Ну вот как-то так,сори за много букв.

Спасибо вам за ваш отзыв! В дальнейшем буду писать в другую тему, так как вчера заказал твинкам. В далёкие дальняки ехать не планирую, решил взять его. В реальности еще не видел, сейчас интрига. Почему именно его, потому что в нём есть то чего мне не хватало на х-роад, 6 передача, запас мощности для обгонов, а по весу он идентичен с х-роад, что для меня привычно на бездоре. Ну и так он более добротно сделан чем х-роад. Интересно только хватает ли света. Как прийдет, отпишусь в темы про твинкам. Всем спасибо за осветления вашего опыта на форуме, без вас выбор сделать было бы сложнее.

Интересно только хватает ли света?
Как для эндуро,свет приличный.Лично мне даже ближнего достаточно.

Приплыли...Продаю Дакар и задумал взять Грандтура. Отговорите.

На какие дистанции Грандтруром интересно ездить?

Вот одна из тем про путешествия на грандтуре
viewtopic.php?f=25&t=5213

Тяжеловат для бездорожья.А чего дакар продаёшь?

а помінятись не хочеш?)

Хочу, но опоздал уже. Ефим перехватил(

за год наездил 25 моточасов. Лес надоел, Хард перегорел.

Исходя из того что Грантуров в наличии нет, а рынок бу не пестрит, рассматриваю Shineray Elcrosso 400. Других вариантов как с Дакаром не густо, либо морально устаревшие японцы.

Я долго вычитывал и просматривал видео о елькросо, даже как-то сам себе сказал что все, беру шинерей. Но потом в тоже время себя отговарил. Шинерей дешевле - да большой плюс!!
Разница в 700$, но! Шинерей карбюраторный ( это кому плюс, кому минус), колёса меньше чем в грандтуре!, у шинерей больше вибрация от мотора.
Вобщем, я взял себе грандтур!!! Как по мне земля и небо сравнительно с шинерей!!! Такой кайф!! Дорога, грунтовка - изумительно! ( Даже жена сказала, что поняла почему я взял такой Мот, а не тип Нака, который у меня был). Удачи в выборе.!

_________________
Четыре колеса, конечно, надежнее!
Но 2 колеса - свобода от условностей и стереотипов!

Та нет новых грандтуров + читал что инжектор кривой, глохнет...
На Елькроссо понравилось по сути. С кофрами 2700$.