350 мл. это хорошо, а какое по характеристике масло вы залили ?

_________________

Подскажите пожалуйста размер аккума и какой лучше поставить, а то мой заводской сдох. К моту сейчас не могу попасть, он в другом городе, пока в Киеве хотел пойти купить, да не знаю размера и что лучше поставить. Заранее спасибо за ответ.

Что пытается сказать инжектор?
До запуска двигателя лампа EFI сигнализирует 2мя длинными и 6ю короткими миганиями. После запуска двигателя мигание лампы EFI прекращается.

А какой на GT инжектор/коммутатор, модель и производитель известны?

_________________
Слава Україні

В мене також подібна проблема є, тільки інший код, просить провірити сенсор температури вхідного повітря. Експериментальним способом встановив, що може це і не значить, що проблема існує на даний момент, було би добре видалити той код і побачити чи ще він появиться, але не знаю як...

ECU у нас такий: http://www.synerject.com/en/2-3-wheeler ... lone-p30-6 Нажаль в інтернеті дуже мало інформації про нього.
2 довгих і 6 коротких блимань значить код 26, що в інструкції пише:
Description: Second air valve diagnosis
Diagnosis Name: SAV
Trouble shoting level: 2

Якщо будете знати як очистити ті коди, дайте знати

По мотам утверждать не буду, но в инжекторных авто, некритичные ошибки зачастую сбрасываются снятием клеммы с аккумулятора, минут на 10. Т.е. обесточиванием ЭБУ. А вот критичные ошибки, можно сбросить только сканером.

Не утверждаю, просто предполагаю, на входе вторичного воздуха системы дожига (Экоклапан) работает датчик вторичного воздуха, на фото.

если шланг системы надорван как на фото, то возможно датчик сигналит неиспраность. Порвать шланг системы дожига и не увидеть можно если через силу установить топливный бак.


Снимал видео, посмотрите там видно систему и датчик.

_________________

В описании сказано, что "обсяг двигуна від 50cc до 250cc", или это не он, хотя по фото очень похож, или можете представить как задушили 400 кубов...

Было только одно предположение, что это как то связанно с эко клапаном. Смотрели, визуально без повреждений. Неужели снова снимать бак (то ещё удовольствие). Отпишусь, если что то измениться.

_________________
Слава Україні

Aeroz выше советовали отключить аккумулятор, пробовали обнулить мозги. ?

_________________

Пробовал, без изменений.

_________________
Слава Україні

Насчет обнулить мозги не знаю но у меня был прикол , на акум на массу идет два провода , один толстый силовой , другой тонкий , не помню чего снимал акум но тонкий провод не заметил и не подкинул . В итоге стартер мослает , все горит а не заводится . Клацал ключем раз пять , и стер весь пробег не только суточный но и общий . Пошел по новой мотать.

І я пробував, акумулятор відключав на години 3, помилки не скидаються.

Снимали багажник и ручки. Из шести открученных болтов резьбу слизало на пяти. Болты были нормальными но отверстия в ручках не параллельны отверстиям в раме. Пришлось по новой нарезать резьбы в раме. Так быть не должно.

Варили рамки для кофров. Кофры Львовские (неплохое соотношение цена/качество).

_________________
Слава Україні

5 шт болтов М8 со слизанной резьбой после сборки на конвеере это крутой сюрпризец.
Прочитал и сижу подофигевший Как так получается, на моём GT400 несколько раз снимал боковые ручки и багажник, все отверстия крепления сходятся идеально, даже внимания к себе не привлекают. единственное неудобство, нужно плотно посадить декоративную резинку закрывающую болты багажника.

Зы.. кофры солидно смотрятся, самодел или фабричные ?

_________________

Не понятно.
Что бы не посрывать резьбу на новых болтах рассверливал отверстия в ручках и багажнике на сколько это возможно. Но это мелочи. Декоративная резинка сидит хорошо

Фабричный самодел. Покупные, «Мамай» называются.

_________________
Слава Україні

Вот я тут тоже заморочился лампочками. По мануалу и в реале стоят Н4. По факту подходят НS1. У них одинаковые цоколи, но разные спирали. Вопрос: как Ваши НS1 проходили сезон? Не было ли проблем? Как свет, в т.ч. ослепления встречных не наблюдали?

По какому-такому мануалу?))
В стоке HS1 35/35W.
Н4 55/60W у Викторыча плавили отражатель и просаживали напряжение бортовой сети.
см. бортжурнал Викторыча, там Bogdanec пишет как он делал с лампами Osram Night Braker. У него было хорошо.
Вадимир поставил LED, посмотрим, как они выдержат "лето в деревне" ))). Пыль и вибрации, особенно на гравийных стиральных досках.
В этой теме на 1стр. Supervitold написал, что поставил HS1 Osram Night Racer 50 35/35W - стало лучше стоковых. С этого может и начать, как с самого простого?

Это мануал, или Инструкция по эксплуатации



У меня в правой фаре был Н4. Какую вынул, такую и поставил. Китайский "ноунейм". Светит ярче стоковой, НО что меня напрягает: на коробочке было написано- нагрев до 200С. Боюсь за отражатель.


Это я читал. Вынес отсюда: так, как Bogdanec я не смогу - нет у меня опыта. Да и желания играть в игру "попал/не попал на новую фару" испытывая лампочки 60/65, у меня нет. С реле или без реле тепловыделение ламп 60/65 больше, чем 35/35. У Викторыча был опыт - мне его достаточно. Пока хочу поставить Н4 какого нибудь "качественного" производителя. Чистое ИМХО.


И это я тоже прочитал. Далее меня интересовал опыт эксплуатации, о чем я и спросил Supervitold-а, а ответил, почему-то AlexGun... да как-то не в тему, будто даже обиделся на мою "тупость"...

Спасибо, Старый! Наглядно. Т.е. Н4 легко встанет в патрон под НS1, но не наоборот... Какие же патроны в наших мото? Скорее НS1, как на фото Викторыча. Блин, не попробуешь - не поймёшь.

H4 - автомобильная лампа
HS1 - Мотоцыклетная (совместимая с H4)

С вероятностью 99% стоит у Вас HS1

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_a ... bulb_types

я ж не знал, что вы Supervitolda про лампочки спрашиваете. Вот и влез. Извините, если что.
на что мне обижаться?))
просто хотел отметить, что 35 Ватт - это HS1 цоколь.
Чтобы не было разночтения.

Если не секрет:
вы где такой красивый мануал в печатном виде взяли? Все жалуются, что нет его.
я тут смотрел ( номер ! стр. 3)
http://www.shineray.com/upload/manual/XY400GY.pdf

Ну, не знаю почему, в правой фаре у меня стояла Н4. Я как ее вынул, такую и купил. Встала, как родная.

35/35, как показала моя практика (уж себе-то я верю), бывает и Н4 и НS1.

Мануал, не секрет. Мне его дал Геон-Одесса при покупке мота. Вот именно на странице 3 указано по лампочкам: 35/35, но какие именно, нет. Поэтому-то, когда лампа сгорела, я её достал и поехал в мотомагазин с лампочкой.

Что же, как показывают наши исследования, подходят и Н4 и НS1. Буду пробовать поставить Филлипс HS1 Они есть в продаже

Сходил по наводке и на 48 стр. обнаружил .что люфт натянутой цепи 10-20 мм ? ...маловато будет ..
Нашел свой бумажный аналог (фотка в низу).
С моим пробегом ( до 300 не дотянул) цепь не трогал.
Вопрос , кто пробовал метод на фотке ? и соответствуют ли люфт после него рекомендованным 10-20мм. " по старому методу" ?

_________________
Если боишься — не делай, а если делаешь, то уж ничего не бойся. (Чингисхан)