Свербело в голове мыслями о работе рычагов моноамортизатора, как оно там, смазано или нет, обычные втулки или таки игольчатые подшипники ? Можно долго задавать себе и другим этот вопрос Но руки то чешутся, пипец как интересно самому разобрать, проверить, смазать, заценить качество системы рычагов, собрать и спокойно кататься в полной уверенности что всё там работает отлично, а будет пробег, то обслужу ещё, не вопрос.
По порядку, пожалуйста читайте пояснения под фотографиями.
Вложение:
Pro-Link_1.jpg [ 401.47 KiB | Просмотров: 22204 ]
Вывесил заднее колесо мотоцикла, и обязательно немного приподнял край маятника дабы разгрузить давление весом на болты крепления рычагов. Так разбирать очень легко и просто.
Вложение:
Pro-Link_2.jpg [ 334.54 KiB | Просмотров: 22204 ]
Отпустил все гайки крепления.
Вложение:
Pro-Link_3.jpg [ 347.13 KiB | Просмотров: 22204 ]
Как писал выше, если немного приподнять ( найти лёгкий люфт) и выставить маятник, то болты выходят легко и быстро.
Вложение:
Pro-Link_4.jpg [ 323.86 KiB | Просмотров: 22204 ]
Вложение:
Pro-Link_5.jpg [ 365.38 KiB | Просмотров: 22204 ]
Разбираю последовательно, всё крутится как детский конструктор
Вложение:
Pro-Link_6.jpg [ 340.4 KiB | Просмотров: 22204 ]
Это крепление заставило лечь под Тура, но тоже всё раскрутилось
Болт упирается в стенку маятника, Маятник работает на самой оси, его нужно приподнять и вынуть болт.
Вложение:
Pro-Link_9.jpg [ 392.49 KiB | Просмотров: 22219 ]
Отлично ! GrandTour имеет систему рычагов Pro-Link с игольчатыми подшипниками закрытые сальниками, всё как в лучших традициях мотостроения. Инженерам SHINERAY очередной респект.
Зарегистрирован: 23 фев 2011, 19:00 Сообщений: 5753 Откуда: г. Украинка
Мото: NAC 25, KLE-650
Возраст: 53
Тел.: 7846979
Имя: Юрий
На вид, вроде бы ни чего сложного. Нужно только своевременно заглядывать и все будет работать. Фото отчет хороший. Как говорится, не только словом, но и делом +1 Володя за прямые руки
_________________ То что судьба сломала, только любовь починит...
Володь , прости если не в тему.... По поводу если подбрасывает жопу на кочках ( это было в другой теме, но это тема о подвеске) - как я понял моноподвеска особенно на эндуро не для двоих, если ехать вдвоём - она складывается полностью и на кочках толчок через сложенный полностью аммортизатор приходится прямо в раму, поэтому подкидывает зад ! то есть - надо наоборот - увеличить сжатие пружины, для проверки присесть вдвоём и чтоб кто-то со стороны оценил длину штока аммортизатора..... если задницу несёт в бок - перетянута цепь, тоже причина...... отакэ.....
ВЛАДИМИР, БУДЬТЕ ДОБРЫ , РАССКАЖИТЕ КАК ПРОЩЕ ДОБРАТЬСЯ ДО РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ГАЕК НА ЗАДНЕМ АМОРТИЗАТОРЕ??? , А ТО Я ЧТО ТО АЖ РАСТЕРЯЛСЯ КАК УВИДЕЛ СКОЛЬКО ТАМ ВСЕГО МЕШАЕТ. КЛЮЧ НЕ ВСТАВИШЬ....
_________________ Жизнь, это то, что происходит с нами, пока мы строим планы на будущее...
очень классный фото отчёт ещё раз убедился в качестве данной модели, а сварочные швы действительно производят впечатление теперь уже и не возникает вопросов относительно работы ходовой в процессе эксплуатации)))
Пробег 9330 км. Второй раз обслужил систему рычагов Pro-Link, на этот раз удалось полностью снять все блоки системы, почистить и смазать. Есть особенности, читайте пояснения под фото.
Вложение:
21,7_2.jpg [ 414.65 KiB | Просмотров: 22223 ]
Вначале открутил и снял 3 болта крепления, для четвёртого нужно максимально поднять колесо вверх.
Вложение:
21,7_3.jpg [ 424.78 KiB | Просмотров: 22223 ]
Основной блок рычага сдвинется вперёд и окажется между двигателем и перемычкой маятника. Открутил четвёртый болт.
Вложение:
21,7_4.jpg [ 374.04 KiB | Просмотров: 22223 ]
Что бы вытянуть болт и вынуть блок нужно немного развернуть сам блок против часовой стрелки, как на фото.
Вложение:
21,7_5.jpg [ 410.8 KiB | Просмотров: 22223 ]
Собрал всё в обратном порядке, думаю таким образом буду обслуживать систему рычагов раз в год, нужно всего пару часов времени.
Да уж! Просто так не подлезть к подвески, зато порадовали игольчатые подшипники, если вовремя мазать, дольше служить будит! Володя ты сам так мот выставлял или помогали? +1 за НУЖНЫЙ ОПЫТ!
_________________ Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!
Володя ты сам так мот выставлял или помогали? +1 за НУЖНЫЙ ОПЫТ!
Сам конечно, примерно 15 с. и мотоцикл поднят. Система простая, давлю на руль справа и снизу, мотоцикл поднимается в пределах работы амортизаторов, подставляю под раму упор, захожу на другую сторону, приподнимаю и подсовываю ногой упор под боковую ножку. Вроде как в моделях с 2016 м.г. есть центральная ножка, всё проще.
Здравствуйте Владимир. А вы не думали, раз уж добрались до прогрессии, заменить родные игольчатые подшипники на "фирменные" (INA, SKF), врезать тавотницы, как на старых добрых хт600 например, и "забыть"? Где можно посмотреть размеры подшипников?
Здравствуйте Владимир. А вы не думали, раз уж добрались до прогрессии, заменить родные игольчатые подшипники на "фирменные" (INA, SKF), врезать тавотницы, как на старых добрых хт600 например, и "забыть"? Где можно посмотреть размеры подшипников?
Не думал. Разобрать, почистить, осмотреть, смазать и собрать обратно мне не сложно и времени много не занимает.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Но руки то чешутся, пипец как интересно самому разобрать, проверить, смазать, заценить качество системы рычагов, собрать и спокойно кататься в полной уверенности что всё там работает отлично, а будет пробег, то обслужу ещё, не вопрос. 
GrandTour имеет систему рычагов Pro-Link с игольчатыми подшипниками закрытые сальниками, всё как в лучших традициях мотостроения. Инженерам SHINERAY очередной респект. 
