Откатав 30000 км. задумался, а как обстоит дело с бортовой сетью мотоцикла, замеров ни когда не делал.
Установил вольтметр на приборке и увидел что надо принимать меры. На холостых оборотах напряжение составляло ровно 12 В., а на максимальных достигало 13,1 В. Под нагрузкой напряжение проседало ниже 13 В.
Получается что аккумулятор постоянно не получал нужную подзарядку.
Не критично конечно, но срок службы батареи уменьшался
Понимаю что реле-регулятор работает не стабильно и требует замены.
В наличии у меня было запасное, поставил, напряжение в норме.
Теперь старое реле нужно как бы выбросить, но нет. Решил его переработать, в этом же корпусе собрать по надёжнее и мощнее.
На просторах сети нашел подходящую на мой взгляд схему, и взялся за изготовление.
Вот схема о которой говорил.
Автор: Юрий МАТЮШКИН, Набережные Челны,
Понравилась что в ней минимум деталей, и слова автора:
Цитата:
"... Несколько друзей повторили эту схему, а сам я собрал и установил такие же регуляторы на Honda CB400 и CBR600. Все устройства работают без нареканий уже несколько лет."
Принцип действия реле-регулятора прост. Диодный мост выпрямляет трехфазный переменный ток генератора. По мере увеличения оборотов двигателя напряжение на выводах генератора растет, в какой-то момент стабилитроны «пробиваются» - и «открывают» тиристоры. Они же, тиристоры, закорачивают обмотки генератора и сбрасывают избыток тока на «массу».
Составил список необходимых деталей, заказал.
Только в место диодных мостов KBPC2510 заказал другие GBU25M (на мой взгляд должны подойти).
Старый регулятор был залит компаундом, пришлось взять строительный фен, хорошенько разогрел и вычистил все нафиг
Всё готово, можно приступать к сборке схемы.
По вкладывал в корпус основные детали (симисторы и диоды), прикинул оптимальное расположение.
Все детали имеют отверстия для крепления. Отметил-накернил-просверлил-нарезал резьбу
Подразумевается что симисторы и диоды будут греться, для лучшей теплопроводности нанес на корпус термопасту.
Теперь остается только с коммутировать все элементы между собой согласно схемы.
Основные по габаритам элементы закреплены, мелочевка закрепится навесным монтажом на элементах деталей.
Все, наш старый-новый регулятор собран.
В качестве внешних выводов использовал старые провода, на них нужные фишки.
Осталось только залить схему компундом или эпоксидной смолой.
Но делать этого я пока не буду, не было ещё испытаний. В случае чего, будет доступ для ремонта или устранения брака.
Понимаю что отчет получился как полуфабрикат, нет самого главного - результата.
Но пока не было возможности установить реле на мотоцикл.
Как только такая возможность появится, с радостью поделюсь результатом и мнением - стоила ли игра свеч
А пока делимся мнениями и пожеланиями, критикуем если есть за что.
держи +1 Знаю точно кто понимает то что ты написал и показал получили руководство по ремонту.
слов нет 
