Не давно при возвращении в гараж, услышал посторонний звук при работе двигателя.
Прислушался, заглянул, ё маё крыльчатка вентилятора слетела.
Делать нечего, придется разбирать.
Ох и люблю же я разбирать (как говорится, ломать не строить ).

Инструменты в руки, фотик на шею, и в стиле пошаговой инструкции, поехали: Придется снимать радиатор

Сливаем охлаждайку


Откручиваем патрубки охлаждения




Пластиковая защита нам тоже мешает


Остался сам радиатор, четыре болта по краям, удаляем


Все, "девайс" у нас в руках


Отсоединяем датчик температуры, и сам вентилятор


Вентилятор снял, сразу увидел причину.
Открутилась гаечка крепления крыльчатки к валу двигателя. Видать от влаги ослабли ниточки резьбы, вот она и того.




Ну раз двигатель доступен, надо и его разобрать, посмотреть что к чему.



Разобрал, посмотрел. Обычный коллекторный двигатель, без наворотов.
Такие обычно не ломаются. Максимум что может случится, обрыв или износ щеток коллектора.
В некоторых темах приходилось читать: сгорел вентилятор
Скорее всего перестал работать по одной из описанных мной причин, а не поладку искать ни кто не стал


Движок продул, почистил. Смазал верхний подшипник.


Подобрал нужную гаечку, резьба 2 мм. На всякий случай посадил её на фиксатор.
И задул с верху чёрной краской, чтоб не ржавела.




Техобслуживание закончено, причина поломки устранена.
Скручиваем все до кучи.


На последок не большой видеоролик работы вентилятора.
Мне понравилось, жужит как новенький