Не давно при возвращении в гараж, услышал посторонний звук при работе двигателя.
Прислушался, заглянул, ё маё
крыльчатка вентилятора слетела. Делать нечего, придется разбирать.
Ох и люблю же я разбирать
(как говорится, ломать не строить ). Инструменты в руки, фотик на шею, и в стиле пошаговой инструкции, поехали: Придется снимать радиатор
Сливаем охлаждайку
Откручиваем патрубки охлаждения
Пластиковая защита нам тоже мешает
Остался сам радиатор, четыре болта по краям, удаляем
Все, "девайс" у нас в руках
Отсоединяем датчик температуры, и сам вентилятор
Вентилятор снял, сразу увидел причину.
Открутилась гаечка крепления крыльчатки к валу двигателя. Видать от влаги ослабли ниточки резьбы, вот она и того.
Ну раз двигатель доступен, надо и его разобрать, посмотреть что к чему.
Разобрал, посмотрел. Обычный коллекторный двигатель, без наворотов.
Такие обычно не ломаются. Максимум что может случится, обрыв или износ щеток коллектора.
В некоторых темах приходилось читать: сгорел вентилятор
Скорее всего перестал работать по одной из описанных мной причин, а не поладку искать ни кто не стал
Движок продул, почистил. Смазал верхний подшипник.
Подобрал нужную гаечку, резьба 2 мм. На всякий случай посадил её на фиксатор.
И задул с верху чёрной краской, чтоб не ржавела.
Техобслуживание закончено, причина поломки устранена.
Скручиваем все до кучи.
На последок не большой видеоролик работы вентилятора.
Мне понравилось, жужит как новенький
