Лопнул впускной патрубок:(

от гамно.....

фотография такая, что не понятно ничего. я правильно понял лопнул он под хомутом? перетянут хомут?

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Да да, все правильно понял!

вот про краник расскажи, а то я так и не понял когда резевр а когда просто он окрыт. если вниз - это закрыто, вбок открыто - вверх резевр? впринципе коробка уже стала норм работать. на выходных буду подтягивать сцепление на двигателе, ибо сейчас нет времени. с работы приежаю уже темно да и не хочется уже после работы в нем ковыряться. к моту привык, уже и коробка норм переключ, уже и нравится торможение двигателем, быстро переключаться научился-если крутить ручку до 6.5-7 то первая вторая третья четв - буквально по 1-2 сек на передачу. оч динамичный мот. я доволен. 2550 на спидометре. на выходных накатаю до 3


имел ввиду регулировку карба с целью выжать макс производительность-обогащение и прочее. понятия не имею как там что-то регулируется )) раньше вон Мтшку по болтикам перебирал, а тут даже незнаю как свечу выкрутить. неужели пластик нужно снимать

бле, печаль. как же так? возможно заводской брак? от перетянутого хомута врядли бы лопнул

Кранник закрыт в положении горизонтальном. Вверх - резерв ( на станции попросили не пользоваться сим приспособлением), вниз - полный бак. По поводу резерва, я когда во второй раз заправлялся, открыв крышку бака и обомлел, на горловине облезла вся краска. Пару кусков успел снять пальцем, все остальное плавало в баке. Фото приложу позже.

По какой причине лопнул, может диагностируют сегодня более точно, посмотрим.

Буду собирать на харлей

не падай духом. мой огромный опыт ... говорит о том, что то же самое может быть и на новой сбр250р просто владельцы бренда стыдятся говорить о таком, поэтому ты редко это встретишь. через мои руки прошло много моторов, я с техникой на ты - тьфу тьфу это ерунда.

к тому же я видел случаи когда одни впускные патрубки служили годами, а другие из этой же партии летели за неделю - бензин! да да да! можешь не сомневаться. есть бензин от которого резина дубеет, и резиновую трубку можно ломать как спичку.
я могу даже на видео снять подобное явление поэтому ... советую подумать на счет бензина ещё ...
случайно со спиртом не лил? он хорошо сушит резину ...

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

У меня многолетний опыт общения с четерехколесной техникой, был и фанатом бмв, в итоге езжу на японце и жена тоже. Дорогой бренд не значит надежный, НО! Немцы, это другой уровень комфорта и качества материалов, тактильных ощущений в ущерб надежности. Японцы же сегодня это компромисс, с большим перевесом практичности. Это я к чему... У японцов нет врендых и мелких болячек, да и с крупными я не сталкивался, они реально не ломаются (хотя это мой личный опыт). С мотоциклами опыта нет, потому я и решил осознанно начать с китайца, потому что это компромисс цены и качества, но больше цены. Поясню. Это мой первый сезон, и я не знаю, может скоро перегорю и вовсе, может и скорее всего точно определюсь на будущее с другим классом мотоцикла, короче пойму, что действительно мне нужно. Ну и поднаберусь опыта с технической стороны. Поэтому к этой ситуации я отношусь с пониманием и даже с интересом.



Бензин заправляю только на WOG. (Из автомобильного опыта. У жены машина очень чувствительна к бензину и только после ВОГа не горит чек)

Ну, мот починен, поставлен жигулевский патрубок, за неимением оригинального.

Из последних наблюдений. Очень сложно стало нащупать нейтраль (на светофоре например). С первой вверх - включается вторая, потом вниз - первая. И так раза два, три. Не каждый раз такое случается, но частенько. Раньше таких проблем небыло.

И еще... теперь на холодную заводится с первого раза. Раньше, с третьего, второго. Работает ровно.

у меня сейчас частенько при переключении с 1 на 2 включается нейтралка при ускорении

ее сложно нащупать когда ты уже остановился на светофоре и пытаешься включить нейтраль. нужно мотык вперед назад подергать чтоб ее словить. я обычно при подьезде к сфетофору на замедлении ловлю нейтраль - так проще.

выбивает скорость? возможно просто еще на обкатке? у меня ни разу не выбивало, уже вроде бы и привык к коробке, но все равно какаято она все равно стремная

Не выбивает, перескакивает. И для переключения уже необходимо усилие. Про "вперед назад катать" знаю, но речь не об этом. Доклацал до первой, остановился, жмешь наверх - вторая, жмешь вниз первая и тд. Ну как то так...

у меня аналогично, чтобы этого избежать ставь на нейтралку во время когда ты подьежаешь к светофору, т.к. стоя на месте сложно словить нейтраль

п/с ребята на работе пугают: типа знают случай когда тип на скорости 150+ ехал и ему в шлем врезался воробей, пробил прозрачный пластик (забрало), лицо в кашу в итоге летальный исход. как думаете это реально? неужели такие свирепые воробьи есть?

Сообщения не относящиеся к теме, были удалены.
Пофлудить можно в другом разделе

Скоро тысяча и последние наблюдения. Расход увеличился - 5,5. Но! Ввиду того, что приборка работает не корректно, пока не обращаю внимания. У движка поменялся голос, по ощущениям стало меньше вибраций (может только кажется) и дальше (уже упоминал) теперь заводится с первого нажатия и двигатель в целом стал работать ровнее. И что самое интересное, на низах, ему стало легче.
Пока все, наблюдаем дальше.

привык ты просто к вибрации. я брал мот было 2.3 к на спидометре. сейчас 2.7 почти, вообще он уже так сказать был обкатан. первые поездки на нем - заглушил двиг, и такое ощущение что пальцы трусятся, мурашки по ним бегают от вибрации. сейчас уже норм. врядли бы за 350+ вибрации стали меньше ) и к коробке привыкнешь. я уже даже сразу нейтраку выбиваю стоя на месте

Попробуй прокатиться на другом Тоссе, может у тебя чтото не так. На Тоссе вибрации нет.

я в своей ветке написал, что первые впечатления - очень сильная вибрация. она есть ... причем нехилая ...
для одностволки это нормальное явление ... по моему.

я на ней покатался в общей сложности километр, но за него успел отметить хорошую ощутимую вибрацию, будто сидишь и едешь на двигателе верхом.

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Проедтесь на аэро2, вы узнаете что такое вибрация)))

На тоссе вибрация если и есть, то разве что от выхлопа.


А с другой стороны - а вы чего ожидали?

да никто ничего и не ожидал.
спросили - вибрация есть? да она есть. по ощущениям будто держишь в руке вибро-машину какую то.
я ездил на многих мотоциклах, в том числе хондах - у хонды вибрация меньше но и та она есть.

все нормально, никто не жалуется все окей )

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Почти тысяча уже...

Точно, не жалуемся повторюсь, по моим ощущениям, вибрация уменьшилась.