Тоже имею проблемы с цепью. 1.5 тыс - неравномерное растяжение. Заказал ДИД 530/110

Тоже имею проблемы с цепью. 1.5 тыс - неравномерное растяжение. Заказал ДИД 530/110

на всякий случай поправлю - не паранит а полиуретан ...
паранит это как на прокладке.

А у тебя цепь 530-я не 520-я??? У меня стоит 520-я.

Это абсолютно нормально. Суппорт то плавающего типа. Как без него?
Все ок

кто нибудь менял звезды, какие размеры?

зазоры выставил впуск-0,07, выпуск-0,15. Зазоры были меньше.

На днях сделал ТО моту - поменял цепь и звезды. Цепь поставил DID 520VX2 G&B - 110ZB.
Еще клапана отрегулировал - зазоры выставил впуск-0,07, выпуск-0,15. Зазоры были меньше.
Ну и просто все пересмотрел, поджал болты

Итог: мот стал лучше заводиться, мягче ехать

На следующих выходных планирую поменять тосол и если все норм, то хочу поставить линзу в фару.

Какие размеры звезд где покупал?

это не серьёзно.

смотрим мануал, и читаем тему klf про его дакар. он там рекомендует откатанные на своем опыте.

на таких зазорах этот двигатель хреново заводится на холодную, и субъективно чуть чуть хуже едет.
каждый сам ... как бы решает какие ставить. я свое имхо сказал

не факт, но не исключено.
стоковый карбюратор Г полное
я с его настройкой воевал очень долго, потратил много часов, более менее настроил, но далеко от идеала.
после покупки мотоцикла нового с коробки он был в состоянии что даже не ехал - открывал газ и он глох тут же.

к сожалению, объективно я не могу сказать ...
я делал массу тестов по зазорам, естественно в обычных условиях, без стендов и так далее - когда они слегка лязгают - он реально работает и едет лучше.
золотой середины не получается.

у меня два мотоцикла с этим двигателем было ...
или их не слышно и задавливаешь их, или же они лязгают, но он едет на все деньги.
странно что инжектор глохнет. такое может быть если РХХ не успевает регулировать холостой ...
но мотоцикл новый, поэтому сомневаюсь. больше похоже на бензин+зазоры.

имхо