Очень поучительно и интересно. Так держать!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mPHGy30HZuI[/youtube]

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Браво !!!
Алексей Огромное вам спасибо за очень редкое удовольствие видеть и слышать грамотный и толковый обзор мотоцикла, очень важны указания на косячки и главное рекомендации как их лечить. Честно сказать смотрел просто не отрываясь, стиль изложения спокойный и уверенный.
Вам +1 и пожалуйста продолжайте вести подобные обзоры, это не только очень интересно, но и крайне важно для наших ребят, особенно новичков.

_________________

Алексей, спасибо, мне как чайнику было крайне интересно. Ждем продолжения. +1

Роб, оч хотелось бы увидеть регулировку клапанов. т.к. сам понятия не имею что крутить, где искать метку и на холодный ли двигатель их выставлять, зазоры на впуске и выпуске. остро стал вопрос регулировки ибо после 3 тысяч на спидометре стал грохотать как трактор особенно с правой стороны почемуто

спасибо ... очень приятно.
в таком случае на выходных 11-12 числа, запишу видео регулировки клапанов!

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

Очень признателен за видео. Шланг на охлаждении огорчил,надо укорачивать, а то будет беда. А замок на сидухе работает нормально, крепко держит.

вот он тот счастливчик, которому попался тосса с норм замком сидухи

это иллюзия! я думал тоже что нормально, когда отводил замок пальцем назад. да - он защелкивается. но если рукой дернуть его вверх хорошо то обратно открывается. замок негодный, и требует хорошего вмешательства.
как будет время уделю этому ... времени

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

у меня замок хорошо работает, сам ни разу не открылся

а ведь и на самом деле, двумя руками пробовал открыть. Тряс, шатал в стороны, держит мертво.

Сделайте пожалуйста для темы качественое макро фото отлично работающего замка сиденья, может есть разница в конструкции или детальках.

_________________

Фото замка сидушки:
1. Закрытый
2. Открытый

Вопрос: на тросике регулировка присутствует?
По фото, у меня на мопедке аналогичный. Года 3-4 назад была похожая проблема (10 лет замочек отработал к тому времени).
Промыл WD-шкой, смазал литолом и отрегулировал свободный ход троса. Привод от замка зажигания. Не знаю, правда, Вашу конструкцию полностью.

Спасибо Дмитрий за отличные фото узла. +1
Всё просто как "ЛОМ" и ломаться в этом механизме нечему. Помню когда то были вопросы по незакрывавшемуся сиденью Турера, оказалось правильно надевать сиденье надо, заводя все фиксаторы сиденья на свои места.
То может и тут такое дело ?

_________________

На самом механизме замка регулировка натяжения тросика отсутствует, а вот со стороны привода ключа, посмотрю завтра. Он открыт для осмотра.

На механизме замка нет никаких регулировок для натяжения тросика. Все очень просто сделано. Тросик фиксированной длинны, по концам напресованы бобышки. Ход тросика 1,5 см.

в данный момент разбираю мотоцикл чтобы добраться до клапанов. буду снимать бак. надеюсь получится снять видео.

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

неужели чтобы отрег клапана нужно снимать бак

p/s сегодня с женой ездили в Борисполь: дорога туда 138 км/ч больше не хочет (встречный ветер), обратно 149 на 9/5 оборотах.
давление в шинах меньше обычного походу. видно что слабенькие особенно для 2 пассажиров. все никак не заеду подкачать. мой вес 73 кг. жены 53. впринципе был бы один 160 он бы побежал. на спидометре уже практически 3500, так что даю в тапок. мотом доволен, но когда 2 пассажира уже хочется что-то мощнее завтра скажу какое было давление в шинах если вовремя уеду с работы

п/с 2 сегодня на светофоре по киквидзе в киеве видел типчика на красной дайтоне. перемигнулись) катались на оболоне, собрание какоето байкеров из 10 мотов было, махали го к нам вообщем купили с женой шлем, дочь отдали бабушкам и отдыхаем )

я скажу что даже без бака их не так легко отрегулировать!
видео об регулировке уже загружаю в ютуб. часа 3 ещё.
вечером скину ссылку.

давление думаю нормальное на передок 2.0 и на задок с пассажиром 2.2-2.3
имхо

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vKVvBHkJXS0[/youtube]

да, и по поводу фразы "легулировать" - это искажения ... это все не я
вроде в жизни говорю без дефектов. это все камера ...

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

давление сзади было 1.9, впереди 1.8

сегодня на диски клеил светоотражающую полосу. решил обезжирить бензином... краска на ободе настолько хреновая, что осталась на тряпке а на диске теперь стало заметно место моего обезжиривания дальше просто протер насухо тряпочкой и поклеил. Ибо краска УГ!

ну да, это конечно маловато. переда достаточно и с пассажиром и без 2.0, а зад я думаю неплохо одному 2.0 и с пассажиром 2.2

теперь нету симптомов?

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

+1 Отличный, толковый видеообзор. На самом деле людей делающих обзоры и понятно поясняющие по сути, крайне мало, их работу трудно переоценить, и понять как это сложно делать, может только тот кто далает подобное для всех. Искренне говорю Алексей Спасибо

_________________

по поводу кидания задка? они пропали после того как я цепь послабил. уже 3800 км. к моту претензий нет только вот заднему пассажиру некомфортно - сиденья узкое, задок жосткий, вообщем попка у жены болит. особенно ей "нравится" езда по брусчатке