Добрый день. Свет родной Дайтоновской фары не устраивал категорически и решил купить фарку поинтереснее с повторителями поворота в ней. При подключении возникло несколько вопросов.
1. На поворотники идёт два провода, а из фары на поворотники уже три( зелёный - сигнал поворота; красный - стоп и жёлтый - земля). Смущает красный провод стоп, его к чему подключать? Или можно не подключать?
Вложение:
IMG_20170411_1820031.jpg [ 97.34 KiB | Просмотров: 17759 ]
2. На фаре отсутствует лампа габарита и проводка под неё. Вот думаю, стоит ли добавить или можно не подключать?
Вложение:
IMG_20170411_1820322.jpg [ 83.33 KiB | Просмотров: 17759 ]
Вот сама схема разводки проводов на фару:
Вложение:
$_12.jpg [ 24.99 KiB | Просмотров: 17759 ]
Очень жду ваших советов, сам в электрике соображаю не очень
От аккумулятора напрямую не работает, а на мотоцикле через реле не пробовал, ключи забыл дома. Попробую завтра подключить через родную колодку.
. И вообще тут по моему какая то ошибочка. На всей Китайской технике зеленый провод всегда (-).
Лишний провод, это режим ДХО или Ангельский глаз(когда оба поворотника LED светятся одновременно,без ближнего или дальнего света). Кто делал подписи к схеме не очень адекватный товарищ 
Оставил мотоцикл прогреваться на несколько минут и тут он заглох. Пытался снова его завести, но мотоцикл не подавал признаков жизни. Стартер не крутился, бензонасос не качал, лампы не светились. Лампа в фаре H4 той же мощности, что и родная - 35W. Может ли она высаживать аккум на холостых??? С родной фарой и лампой такого не было 
При зарядке начинает кипеть электролит и зарядка мигает индикатором, что идёт КЗ на пластинах( или как то там). При попытке завести мотоцикл, он завёлся и через минуту заглох. Дальше не подаёт никаких признаков жизни. Мучить аккум зарядкой больше не стал, ушёл домой.