Приветствую.Делюсь результатами своей очередной модернизации.
Установка подсветки в доп.приборы: указатель уровня топлива и температуры двигателя.

Предистория.Довелось мне как-то возвращаться домой по загородной трассе.Выехали вечером.. И, неожиданно ,вдруг)),ну так всегда бывает.., пришла ночь. Да ещё какая! Как в сказке, безлунная,темная и "страшная".. На трассе ни фонаря,ни даже фонарика.Хоть глаз выколи! И я понял сразу две вещи:стоковый свет на Инвайдере годится только для города в условиях мало мальски освещённых улиц; и нужно что-то делать с доп.приборами,которых совершенно не видно.И я еду и понятия не имею,сколько у меня топлива и какая температура двигателя сейчас..Вообщем я приехал тогда очень злой на китайцев .

Идею этой модернизации подсказал мне один форумчанин,который продавал здесь Дайтону.К сожалению ника я не запомнил,а объявление уже удалено.Но я всё же ещё раз благодарю Вас,Уважаемый . Мне лишь осталось всё воплотить в жизнь и сделать описание с фотографиями.

Итак,покупаем на рынке диодную ленту.Не экономим,т.к. менять её снова ещё тот геморрой..
Я взял ленту в силиконе.
Для удобства я начал с того,что снял фару чтобы добраться до проводки.Я решил припаяться к проводам,идущим на подсветку спидометра.В фаре можно легко найти большую клемму с пучком проводов,идущую к спидометру. В моём случае в этом пучке проводов темнокоричневый провод это +,идущий на лампочку в спидометре,а зелёный(без полосок) - минус.Чтобы быть уверенным на 100% - можно снять спидометр и посмотреть цвет проводов,идущих на лампочку.
Не берите питание от габарита в фаре.При включении ближнего/дальнего света он отключается.

Далее снимаем оба прибора.Откручиваем три провода предварительно подписав каждый.Замеряем длину этих проводов и вырезаем новые такой же длины для подсветки.Я запустил их в чёрный кембрик 4-ку.Решил сделать отдельно питание к левому и правому прибору независимо.

Теперь самое трудоемкое.Очень аккуратно,не торопясь развальцовываем металлическое кольцо со стеклом.Я использовал обычную и маленькую отвертки чередуя их, и проходя по всему диаметру несколько раз.
Будьте осторожны! Пластик легко трескается и скалывается! Нужно делать очень осторожно.
После того,как кольцо развальцовано аккуратно снимаем стекло и вынимаем содержимое.
Далее сверлим отверстие под провода.Я решил просверлить в верхней части т.к. верхняя часть лучше всего закрыта хромированным корпусом.А диодную ленту разместить снизу,чтобы светила вверх. Забегая вперед скажу,что нужно было сделать наоборот,поскольку после сборки стало видно,что нижняя часть шкалы горит немного ярче,чем верхняя.. Но это не существенно.
Проводим испытания
Затем изолируем контакты.Поскольку корпус индикатора внутри металлический,я так же его проклеил изолентой на всякий "пожарный" случай.
Клеим ленту.Затем замазываем отверстие с проводами герметиком.
Собираем оба прибора в обратном порядке.И снова очень аккуратно,насколько это возможно,завальцовываем обратно металлическое кольцо.Я использовал те же отвертки и плоскогубцы с замотанной тряпкой одной губой. Резиновый уплотнитель,который со стеклом можно промазать тонким слоем герметика.
Далее всё просто.Протягиваем провода и припаиваем их к проводам в фаре.Изолируем.Собираем фару.
Смотрим на улицу. Баа!! Да уже почти ночь! Самое время для тестдрайва по ночному городу!

Зачет
+1

+1 Классно получилось, разрешите плюсануть за вариант модернизации подсветки, интересно как бы смотрелась подсветка зелёного цвета ?

_________________

Андрюш,очень замечательно получилось, а главное она действительно очень нужна Лови и от меня "+" за "очумелые" ручки

_________________
Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле

Мощно, однако. Но трудоемко...

В моем случае, желание контролировать включение вентилятора и наличие светодиода (довольно крупного), подсветка индикатора температуры решилась установкой выше обозначенного светодиода прямо на верхний изгиб руля - тупо изолентой. Немного торопился, но оказалось навсегда. Светодиод дает четкий луч синего света направленного на индикатор температуры. Показания прибора считываются.

_________________
Ищу способ управления вселенной, не привлекая внимания санитаров...

Спасибо парни за тёплые слова!
-это да.Мало того,что трудоёмко, да ещё и заменить сгоревшую диодную ленту будет ой не легко.Снова разбирать,развальцовывать пусть и слегка,но всё же завальцованное колечко со стеклом.Да ещё и паять "в воздухе".. Сложно.Не спорю.
- долго крутился у меня в голове вариант,похожий на Ваш.Закрепить диодики такого плана под рулем и направить их свет на доп.приборы.Я уже купил и лампочки и патрончики.. И такой вариант проще в замене лампочки.. Но после того,как увидел видео с подсветкой внутри,решился на этот способ.А дальше посмотрим,сколько проработает лента.

Сегодня наткнулся на ещё один "китайский способ" подсветки доп.приборов.И он мне понравился гораздо больше,чем мой !Эх,где же ты раньше был,китайский друг!
Спешу поделиться с форумчанами полезной идеей.Главное,что не нужно вскрывать приборы со стороны стекла и отгибать завальцовку.Автор всего лишь сделал отверстие,как мне кажется паяльником, и вставил маленький диод.Я с такими просто раньше не сталкивался.Но пару раз где-то видел.. Остальное видно и понятно по фотографиям. Себе,если сгорит моя диодная лента,нужно тоже так сделать будет.(но зато теперь я знаю,"чего там внутри"!)
Автор - китайский "геоновод" с ником 大刺客 . Ему и Спасибо . (всё таки авторские права нужно соблюдать )