Всем привет, случилась проблемка возле Вышгородской Гес, заглох благо проезжающий байкер помог .
Оказалось что помимо основной проблемы нашлось куча недочетов. Первое топливный шланг такое г. продают в магазинах, второе не заводился от того что под баком отошел контакт от катушки(свободно гуляет) требуется заменить фишки(из-за этого собственно и не заводился), и 4е на что он обратил внимание что радиатор еле теплый но при этом двигло такое горячее что дотронуться нельзя было минут десять. говорит возможно масло насос здох или забит канал какой, вобщем говорит проверить ибо оч не хорошо это.

Заглох от перегрева (горячий клин) или из за фишки?

Фишку надо сделать, а насчет радиатора, насколько я знаю, масло должно самотеком в нем циркулировать.

заглох от фишки скорее всего еще небольшие маслянние течи с крышки клапанов

Помнится мне, вами уже создавалась тема где вы сами ремонтировали свой байк, тогда еще здесь вам по картинке подсказывали какая деталь куда лучше...
Может на этот раз, бога ради, завезите своего коня к тому человеку, который на ремонтах специализируется ?

самотеком... те, насос есть, а направленной циркуляции сквозь радиатор нет?

засор при использовании современных масел с соблюдением регламента эта вероятность бесконечно приближается к нулю. купи себе маслоградусник, пушо определение температуры на ощупь этот ниочем. рабочая Тмасла летом 100гр +/-

Поддерживаю каждое слово. kicya какой у вас крепкий мотоцикл, вы постоянно мешаете ему работать, согласно вашим темам с покупки усиленно его убиваете, а он всё держится. Конечно это ваша техника и вы в праве делать с ней что угодно, мне лично жалко этого крепыша по имени Aero. ИМХО

Может я неправ, но впечатление от прочитанных ваших kicya сообщений именно такое.

_________________

Ну на СТО мне сказали продай его и купи японца с пробегом, и забудешь про эти проблемы, после того когда я менял пол головы цилиндра на 20000 тысячах ибо не было компресии, и коробку ибо ей пришел немного ппц, коробку меняли на сто и она все равно сейчас начала заедать при переключении на низшую

Это печально что есть такие мастера, с таким же успехом могли советовать купить авто, чтоб не было проблем с мотоциклами, или вообще пешком ходить, а лучше не ходить - так же проще

Как я предполагаю, в каждом городе есть много СТО, и если в одном из них берутся за ремонт техники с таким похабным настроем, заранее убеждая себя и других на отрицательное, то и результат выйдет соответственный.
К любой технике нужно относится уважительно, а не настраивать себя на поломки и заведомо плохой ремонт

П.С. гулял я на форумах японоводов, там проблемы такие же а цены на запчасти дааалеко похлеще. Особенно доставляло, когда человек на двадцатилетнего японца искал запчасть, Вот это да - проблем нет ибо считай мотоцикла нет.

Поверь если я посоветовал ему продать мот, значит есть весомый аргумент. почитай внимательно форум, темы именно по этому мотоциклу, и это будет еще не половина проблем которые с ним приключились. И при чем здесь похабный настрой. я человеку еще до ремонта обьяснил в чем может быть проблема, сколько нужно денег на решение этой проблемы. Мне все равно что чинить, что клиент захотел то я и сделал, он за это заплатил. Только понимая во что он лезет , я заранее его отговаривал от этой затеи. Ну и все равно как и предидущие ремонты, механики накосячили только об этом я в десятый раз узнаю с форума. а не с личного обращения.Только моменты самостоятельного вмешательства всплывают только когда припечет, а не на форуме.