Большая просьба, знающих, поделиться знаниями (чем подробней тем лучше
) - как правильно отрегулировать карбюратор (с нуля, как будто карб совсем не настроен).В интернете много статей, но все они разнятся, а некоторые даже противоречат друг другу. В мануале указан не такой карбюратор как установлен на Geon Aero 2014 4х клапанном.
Ещё, хотел узнать как у других работает обогатитель, который на руле? У меня это резкое, не чувствительное унылое гуано. Плавно не двигается, когда двигается - ничего по началу не происходит, но в определенный момент - обогатит внезапно и очень сильно, приходится полу-рывками возвращать назад, чтоб поймать нормальные обороты до прогрева. Может нужно разобрать и смазать тросик и всё станет хорошо и удобно?
Вот такой стоит карбюратор.
| Вложения: |
|
20150311_124730.jpg [ 267.62 KiB | Просмотров: 4519 ] |
|
20150311_124545.jpg [ 317.4 KiB | Просмотров: 4519 ] |
|
20150311_124433.jpg [ 280.45 KiB | Просмотров: 4519 ] |
|
20150311_124359.jpg [ 331.43 KiB | Просмотров: 4519 ] |
|
20150311_124314.jpg [ 303.37 KiB | Просмотров: 4519 ] |
Короче: с помощью прозрачной трубки типа капельницы, по системе сообщения сосудов. делаем уровень по срезу разьема крышки поплавковой камеры, или на 0.5 мм выше. Все это = (+)(-) = 1мм. И только потом, все остальное: подбор высоты иглы (заводской обычно правильный), регулировка винтов: качества, количества..........