Под приборкой тоже на маленьких резких кочках бряцает) кто знает что за фигня?

По поводу стуков передка при проезде неровностей: Проехался со снятой приборкой и фарой, все равно стук есть. То что это не провода "бьющиеся об приборку" это точно. Замок тоже вряд ли. Чему там стучать? Есть подозрения, что это переднее крыло, так как даже при максимально затянутых болтах оно немного болтается в местах крепления. Как вариант - попробовать подложить туда резиновые вкладыши.

Про свет: самый бюджетный вариант - разбираем фару, и с помощью 2х проводков задействуем обе лампочки. То есть, чтобы при включении ближнего света горели "ближние спирали" в обоих лампочках, а при включении дальнего, соответственно "дальние". Сделать это очень легко, даже с кривыми руками Лампа начинает реально освещать дорогу, а не узкую полоску в 5 метрах от мотоцикла. С таким светом ехал непрерывно в течении 40-60 минут, все в норме - пластик фары не поплавился. Как это влияет на разряд аккума, пока не знаю

P.S. Пишу тут первый раз, так что если что не так - звыняйте))))
P.P.S. Подскажите раздел, где можно найти народ с Харькова на Геонах, буду признателен

Здесь http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=40&t=848

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Спасибо!

Доброго дня стук в передке идет с вилки у меня левое перо стучит заменил масло без изменений все ровно стучит.Да кстати в правом пере било 25гр. а в левой 20 гр. залил по 50 в руль не бьет.с светом нужно попробивать ато свет не ахти Пробег 456км смущает стук при переключении передач и тяжело поймать нейтральную масло залил Мотюль всем удачи и евро дорог

Подскажите пожалуйста при замене масла в вилке данной модели нужно снимать полностью колесо и разбирать вилку или можно не снимая этого всего сделать замену и какой вязкости масло для вилки лили 10W? Заранее спасибо.

Я колесо снимал.
Масло лил W10, щиток нужно снимать тоже, верхние гайки нужно сорвать когда перья зажаты в траверсах.
Но нужно подложить ветош под ключ, краска слабенькая на гайках.
В принцыпе ничего сложного, удачи.

Пробег 5800км полет нормальный 131км максималка, поставил новый карб. С ямахи, ощущения небо и земля

Я тоже отрегулировал наконец то вроде бы ) карбюратор)) перестал местами глохнуть, тоже едет ококло 130 км час)

Есть вопрос, поменял местами провод - как результат сменился рисунок луча фары и теперь он светит намного выше, боюсь будет слепить встречный транспорт (с учётом того что дальний отрегулирован нормально), возможно ли повернуть лампу на 180*? Кто-нибудь пробовал?

Листануть страничку назад сложно? или там не очень понятно?
Дублирую: БЛИЖНИЙ СВЕТ СВЕТИТ ТАК, ОТРАЖАЯСЬ ОТ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ОТРАЖАТЕЛЯ ВНИЗ:

Перевернув лампу на 180 градусов, вы будете освещать спутники НАТО, раскроете военные тайны и можете еще больше обострить ситуацию в стране!
ДАЛЬНИЙ СВЕТ ИСПОЛЬЗУЕТ ВСЮ ПОВЕРХНОСТЬ ОТРАЖАТЕЛЯ:

В этом случае, даже если вы приделаете лампочке моторчик и она сможет вращаться постоянно, разницу в освещении вы почувствуете только после смерти акб от дополнительной нагрузки в виде этого моторчика....

Плохо поняв суть вопроса вы спешите умничать.
В лампе 2 нити накала, вверху и внизу, работала верхняя, переключил на более яркую нижнюю и теперь освещаю спутники НАТО, можно ли перевернуть лампу на 180?

Давайте уточним пару моментов... На представленных выше картинках, правильная лампа головного света с двумя спиралями и отражателем для спирали ближнего света! Так же, как и в вашем случае, спираль дальнего расположена ближе к цоколю, соответственно, даже если предположить, что у вас установлена лампа без отражателя для ближнего (типа такой:

), суть работы которой только в изменении яркости спиралей и незначительного смещения фокуса (для правильной их работы нужен специальный отражатель в самой фаре), вторая картинка (поясняющая работу спирали дальнего света) и мои уточнения к ней, вполне должны были удовлетворить ваш вопрос.

Решил вынести в отдельную тему: viewtopic.php?f=117&t=4081&p=113169#p113169

На спидометре 6700 плюс пару км пропала подсветка приборки, там где указывает скорость и тп. разобрать и найти диод никак нельзя, там плата впаяна намертво, он иногда конечно загорается но редко, больпечальтоскаиразочерование

Проехав 2500+ раскрутились гайки задней ведомой звездочки, 2 потерял так и катался неделю, купил новые болты, гайки и гровера, выкинул пластину, залил всё красным фиксатором резьбы и закрутил. 3500+ цепь продолжает тянуться как резина, после очередной поездки на природу немного растянулась, чего я не заметил, и вчера поехал прокатиться. На небольшой горке, когда ехал под гору, услышал резкий треск остановился и стал осматривать мот - цепь провисла окончательно и выпала на одном из звеньев запрессовка (рядом с замком), к счастью, не полностью и при помощи нехитрых булыжников и "чьей то матери" удалось вставить обратно, но пришлось ждать подмоги, два ключика на 13 и один на 19 чтобы подтянуть цепь и доехать до гаража. Будьте внимательны товарищи, за китайским мотопромом нужен глаз да глаз.

Панель приборов опять подсвечивает, провода диода были залиты пришлось расковырять и припаять заново, была просто плохая пайка и все заработало

Привет, коллеги.

Есть болт фиксирующий положение лапки тормозной:

его нужно отрегулировать так, чтобы колодки не зажимались и колесо легко вращалось. И в таком положении хорошенько законтрить гайкой. Хотя через время эта конструкция снова раскручивается, лапка опускается все ниже и ниже, а колодки сжимаются все крепче и крепче... Вот днями как раз повторил эту операцию.
Бак - ~17л (это включаю ~3л резерва), ~13,... л влазит если на азс приехать с пустым основным баком(+ ~3резерв).



Как-то так (фото не мои):




У всех стучит что-то под приборкой и побрякивает на кочках ).


Отнимите 8км/ч и будет ~ реальна скорость. Баловался с замерами по GPS.

Пробег 5,5 тык. Стала протекать прокладка цилиндра - кто-то уже сталкивался с этим, менял?

ПІдкажіть будь-ласка до якої максимальної температури його можна експлуатувати???Наприклад я поставив даччик температури то більше 70-80 його негрію стаю на охолодження.

Пробег 7145 км сгорел ближний свет :"( лампа HS1 35w надо где нибудь искать возле цилиндра у меня тоже маслецо есть затяжка не помогает, наверное надо менять прокладки:( при прогретом двигателе начинают плавать холостые и мот глохнет, на холостых все в норме

Не заважайте апарату їздити! І чим швидше їздити, то більше обдуватиметься )


Таки отозвались в Геонпартс и сегодня еду в НовуПошту забирать прокладку и на СТО днями. Как сделаю, отпишусь при случае.

Яка робоча температура двигуна. До скільки градусів можна експлуатувати мотоцикл?????


Прою настроить клапана настроил но теперь больше 90-95 км неєдет зато нестучит ранше до 120 сходу шол а шас туго на розгон.

По поводу метки или я слипой или хз метки Т - там нет есть только І и куча разных цифер и букв. Помогите с настройкой клапанов видио или фото.

Есть метка на звезде что крутит распред вал может както по ней возможно виставить ВМТ та метка на звезде становица ровно навпротив распредвала вверх.

Жду помощи и откликов !!!!!!!!!! если что звоните на тел 0680584852

deseptikon, її ніхто не міряє. Є маслорадіатор - 99% що двигун не перегріється навіть в пробках. Звідки такі зайві опасіння?

На днях ездил в Черниговскую область и результаты меня очень огорчают, как не пробовал регулировать карб жрет 5 может чуть больше литров на 100 км (( наверно все таки брак, так как у товарища хьюсонг 250 и тот максимум жрет 4,5 л , походу надо искать новый карбюратор , может кто знает какие карбы можно поставить на мот ?

Не спеши. Налей бензин с мерной посуды, и засеки пробег. И так пару раз. Если льеш бенз на заправке прямо в бак........... там конкретный недолив.