Давно собирался завести такой себе лайф-джорнал, вот и начну издалека.
Немного истории
Не первый десяток лет, и уже даже не первому поколению Явистов не давала покоя вот эта бледная фотка из книги И.Дочкала:
Время от времени всплывают объявления типа "Продам Калифорнию", причём на поверку "Калифорнией" может оказаться что угодно, но только не Калифорниан: от 634-Вишнёвки до уколхоженного Восхода. В общем, как сказал классик, призрак бродит по Европе. Что же это за чудо такое чехословацкого мотопрома?
В конце 60-х годов н.п. Ява, несмотря на спортивные успехи, активно теряла рынки по всему миру. И решили чехи замахнуться на два самых массовых: СССР и США/Канада. Что вышло у них в СССР- мы знаем. Уж более 30 лет не было сколь-нибудь массовых поставок в наши широты, а многочисленные Явы всё ещё продолжают "дымить и трещать, Харлеям и японче назло"-(с)
А вот на американском рынке получилось куда скромнее, ведь там уже вовсю рулила первая СиБиха-750. Закончился неудачный десант вот этой бледной фоткой, разрозненными останками Калифорнианов в Америке, в большинстве- с заклиненными моторами, да ещё- брожением призрака. Хотя, если немного помечтать, то в конце 60-х в СССР появление такого м-ла было бы встречено на Ура, и в общем не совсем понятно, зачем было тогда с чистого листа лепить модель 634, которая метит уже в более тяжёлый класс, но не дотягивает до него из-за явно слабого мотора.
Ещё несколько фоток из Сети, и будем считать экскурс в историю оконченым
С точки зрения реставрации тут огрехов немало, но...
А вот этот экземпляр Войтех Хласны выудил из какого-то бельгийского болота- в КПП было полно воды, да и сама тачка ржавенькая. Однако после кратенького тех.обслуживания успешно завелась, проехала по Чехии более 350 км и даже на отрезке показала 130 км/ч (по спидометру). Это я и Олег едем из одной чешской деревни в другую на пиво
Продолжение следует
