Каким образом можно изменить высоту по седлу, т.е. зад опустить?

Ребята! Есть тут кто?)

А для какой цели?

Можно прелоад увеличить на заднем аморте. Но правельней будет поставить более длинный рычаг маятинка(часть пролинк системы) вот http://www.ebay.com/itm/PRO-CIRCUIT-SUS ... 2f&vxp=mtr
Увеличение длинны на 2мм, опускает зад дето на 12мм.
Так же можно увеличить маятник, но это снизит на грузку на заднее и оно с большей вероятностью будет срыватся.

Ну цель - это какбы до земли в большей степени доставать. Преднатяг пружины я наоборот уменьшил, т.к. вес мой невелик)
А что с воздухом (сомневаюсь что там спец. газ) в зад. аморте? Сколько там должно быть?

с завода должен идти газ. воздух тяжелее настраивается. Сколько должно быть не скажу. Но тут вроде гдето была ветка с разбором аморта, там должно быть написано.

З завода іде закачаний азот,тиск в середньому 10-12 атмосфер.Якщо закачати воздух проблем ніяких не буде бо 78% воздуха становить азот.Азот зручніше качати бо більшість компресорів качають до 8 очок.Сам закачував воздух,траблів ніяких.

_________________
Жизнь – это игра, где большинство является фишками.
Осознав игру операторов и ее цели, жертвы перестают подчиняться чужим правилам, и могут диктовать свои.
Будьте собою, как бы вами не играли.
Осознанность фишки – шанс стать игроком.

Ладно, буду пробовать методом "тыка" ))

Пара фоток)

Вот

Кто подскажет как подключить легендарный мифический тахометр?

Тахометр можно врубить только импульсный. Какой стоит в приборке хз. Импульсный просто обматываешь провод вокруг кабеля свечи зажигания и все.
Все тахометры для кросачей такие(штуки которые время до то считают)

мой был в деревянном каркасе, а не металлическом

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Я его часа два только распаковывал..

Хотелось бы родной оживить!

В таком случае нада разбирать приборку и смотреть какой провод куда идет, найти нужный и обмотать вокруг свечного кабеля.. если заработает то кул - если нет то работает не от импульса свечи и нада или приборку менять или покупать тахометр отдельно.

Антон, приветствую ! Хочу тож прикупить таку эндурку, посмотрел твои фото и у меня возник вопрос какой у тебя рост и вес. Пиши о эксплуатации пжлста.

Рост - 174, вес - 60 (было бы комфортнее если б килограмм на 15 больше был бы)

а у меня такой вопрос: вверху ветки есть партс мануал, а где инструкция с объемами жидкостей и т.д.? И еще с какого мотора скопирован дакаровский 2v? Где то раньше встречал эту инфу но найти не получается

Хонда црф

_________________

и извиняюсь... а какого года?

На CRF совсем другой мотор, по крайней мере если сравнивать с моим 2V (4v таки похож). А по жидкостям: охлаждайка - на крышке радиатора (0.9 литра), масло - не более 1.5, по уровню смотрю. Другие жидкости пока не трогал.

мотор геона дакара 250 2-4 клап,ничего общего с CRFне имеет . скорее всего эти моторы слизаны с чего-то что у нас не встречается.вроде похож на старый ктм , но не очень . я щас прикуплю такой 250 4клап и по ходу разберусь кто его донор

ждем с нетерпением

Для низкорослых райдеров высота мота регулируется вращением регулировочной гайки на пружине заднего амортизатора. Вполне значительно можно понизить. Заодно и пружина помягче будет работать. Советую отдать аммортизатор кроосвому мастеру, который работает с аммортизаторами КТМ. Наш слизан именно оттуда. Опять же, для легкого водителя советую залить самое маловязкое масло. Тогда и аммортизатор будет соответствовать весу. Хотя, если предполагается эксплуатация в кроссе, то стоит выбрать вязкость где то среднюю. Мастер должен сам знать-у него опыт.

Рідким маслом там необійтись,тільки установкою мягшої пружини,із вдасного досвіду.

Число на кришці радіатора 0,9 не заправочний обєм,а тиск при якому спрацьовує клапан у кришці.

_________________
Жизнь – это игра, где большинство является фишками.
Осознав игру операторов и ее цели, жертвы перестают подчиняться чужим правилам, и могут диктовать свои.
Будьте собою, как бы вами не играли.
Осознанность фишки – шанс стать игроком.