Вчера упал на Vegase в сильный дождь. На скорости 60 км подскользнулся на дорожной разметке и летел на боку по асфальту. Защитные дуги отработали на 100%, спасли мою ногу и мото. Удар пришёлся на правую дугу и крепление бокового кофра. Дуги даже не утратили конфигурацию, трубы сплющились со стороны падения и ободрались об асфальт. Больше на Vegase повреждений нет, завёл и поехал дальше.

Сам то хоть не пострадал? Езда в дождь то ещё "удовольствие".

_________________
Я в жизни люблю три вещи:Мужчину, Мотоциклы и Оружие.

Отделался ушибом на ноге и порвал немного экипировку. Дождь пошёл неожиданно, до дома оставалось 15 мин.

Удивительно что основная дуга на креплении не согнулась, вынос то большой, вы посмотрите пожалуйста целостность рамы в местах крепления.

_________________

Попробую сделать фото и выложить здесь. Думаю труба не погнулась, т.к. я упал наверное на неё, а не по касательной к ней. Момент падения плохо помню, всё произошло очень быстро. Раму пока не смотрел, но уже проехал примерно 50 км и в поведении Vegasa ничего не изменилось.

Можно сказать повезло

_________________

главное что сам не пострадал
а дождь на наших дорогах супер опасное мероприятие

Ооо...осенью когда идёт уборка свеклы с полей, на дороге полная жопа, не дай БОГ ехать в дождь, и попасть на такую линзу.

_________________

Я думаю нам с Вегасом повезло, сделал фотки, правда в темноте. Осмотрел раму с фонариком, повреждений не нашёл, сварные швы целы.

Фото чего-то не загрузились.

Размер фото не более 900Х768

_________________

Спасибо за совет, уменьшил фото.

Я раньше слышал, что у китайцев плохой металл и болты одноразовые, теперь убедился в обратном. Производитель Вегаса использует неплохую сталь, раз выдерживает такие падения. На Вегасе сам устанавливал сигнализацию, менял гудок, подкачивал задний амортизатор, натягивал цепь и никаких проблем с болтами не встретил. Китайцы, даже гудок, который не видно, прикрутили красивым хромированным болтом.

Ого Вадим, так дугам досталось неслабо, скажи для такого истирания без деформации дорожное покрытие было ровным, без ям и наплывов ?

_________________

Дорожное покрытие было достаточно ровным, я упал на эстакаде, в городе, в потоке машин.

Йёо... да тебе крепко повезло что не попал под колёса кому нибудь.
Вадим эта тема как бы специальная, предлагаю в данной рубрике зделать темку о твоём Вегасе с фото и описанием, интересно же чем отличаются модели у вас и у нас. Не сильно много прошу ?

_________________

Хорошо, Владимир, попробую рассказывать о своём железном друге. Уж очень он мне понравился. Всё лето к нему присматривался, но цена кусалась. Сейчас салон здорово скинул цену и я сразу купил себе Вегаса. Пока он меня не разочаровал, а упал я из-за своей невнимательности.

Было бы здорово, да и полезно и нам сравнить, и россиянам почитать, наши модели одиаковы, а вот комплектация может быть разная.

_________________

Судя по фотографии с дугой, мотоцикл на боку, шуршал прилично.

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

Мне бы тоже хотелось сравнить комплектацию, но дело осложняется тем, что Вегас от Вегаса может сильно отличаться. На пример мне достался вообще без дуг. Слышал, что в качестве опции можно заказать с прямотоком и соответствующими мозгами. Но мне на письмо относительно тюнинга так и не ответили. В дождь родная резина ведет себя отвратительно. Плохо даже не то, что колесо легко срывается,а то, что этот момент очень трудно почувствовать. Резину лучше заменить при первой возможности. Не хочется защиту колхозить самому, но если не получится найти оригинальную придется озаботиться. Ремонт потом дороже обойдется.

Защитные дуги очень меня выручают. Я три раза ронял Вегас на бок и один раз упал, дуги спасли мото от царапин и повреждений. Правда, напрягает езда с дугами в пробках, между рядов. Одно неверное движение и можно поцарапать чужую машину. Резину зачем-то поставили сзади спортивную, она плохо отводит воду. На скорости, до 60км/ч, держит вроде на мокром асфальте неплохо, но в луже или на резметке можно поплыть. В моём случае, резко занесло заднее колесо, я с большим трудом удержался на своей полосе, но упал. Как будто попал на ледяной каток, сцепления с дорогой никакого.

на стоковую резину менять рекомендуется по возможности
а спорт резина это странно ...

Случилось как-то досадное падение мотоцикла.Провалился асфальт под подножкой.Тогда очень жарко было.Отделался,как это ни странно,всего лишь вмятиной на кофре.Остальное практически не пострадало.Ветрового стекла еще не было.Дуг и теперь пока нет.В пробках водители часто шарахались потому,что появлялся в неожиданно узком месте и очень тихо.А сам мотоцикл с кофром выглядит довольно внушительно.Не уверен,что в такой ситуации прямоток сильно поможет.Скорее настроит окружающих на агрессивный лад,а так чаще получалось вежливо разъехаться,не считая нескольких случаев,но тут наверное и врач не поможет этой категории водителей.Но защиту все же установить надо.Не знаю еще какую именно.Пока не определился.Может дуги,а может только слайдеры.

Хочу поделиться.В пятницу вечером,после работы пришлось отправиться за 270 км. от дома.На выезде из Краснодара и далее по станицам в это время собираются большие пробки.Слышал,что пропускная способность осталась на уровне 80-х годов прошлого столетия.Думаю представляете что твориться в конце рабочей недели вечером,когда многие хотят уехать из города.Искренняя благодарность тем,кто понимает как оно на мотоцикле в таких вот условиях,ну и Бог судья "абсолютным баранам" умышленно закрывающим любую "дырку" по принципу:"я не еду - пусть и все стоят". Будто пробка от этого меньше сделается.Вот тут играет роль каждый не то что сантиметр ширины,а значение имеют миллиметры.Отсюда получается,что наличие дуг и боковых кофров сильно осложнит жизнь.На следующий день возвращался домой в сквернейшем настроении и не выспавшийся.В таком состоянии вообще лучше бы за руль не садиться,но в жизни не всегда делаешь то,что хочется.С другой стороны дорога отвлекает от проблем.Все внимание поглощено процессом и возникает ощущение полета.Первый раз это случилось в городе Майкопе.Почти везде там ограничение скорости в 40 км/ч,да и само покрытие на довольно большом участке отбивает в буквальном смысле желание открыть "газ" сильнее.А тут на ровном участке дороги при разгоне после очередного светофора попал на разметку.Моросил дождик,только начинался.Не думал,что тяги двигателя хватит при относительно спокойном разгоне на то,чтоб сорвать заднее колесо в пробуксовку.Швырнуло так,что сам не понял,как удалось не упасть.Сработал чисто на рефлексах.Огромная благодарность внедорожным покатушкам.Страшно даже было не само падение на такой скорости хоть это и неприятно,а возможность оказаться под колесами грузовика.В начинающийся дождь тормозной путь самый длинный.Тут и полноценная защита не помогла бы,а у меня только шлем и даже пальцы перчаток обрезаны.В общем до вытряхивания адреналина из штанов дело не дошло.Возможно тут появилось сожаление об отсутствующих дугах и боковых кофрах.Они бы хоть как-то уберегли бы сам мотоцикл при падении.Самому на мотоцикле в таком случае лучше не оставаться.Но самые яркие впечатления остались на въезде в Краснодар.Уже оставалось проехать совсем немного,когда с неба буквально обрушилась стена воды да еще с градом.Видимость упала до нескольких метров,а временами кажется пропадала совсем.Моментально образовалась пробка.Под потоками воды стало непонятно где заканчивается край асфальта и начинается обочина.Съехать с дороги просто некуда.Стоять и ждать пока кто-нибудь придавит сослепу еще страшнее чем хоть как-то двигаться и это в смешном расстоянии от дома.Картину дополняли молнии прямо над головой с оглушительным грохотом.Тут снова на первом месте оказалось преимущество мотоцикла в малой ширине и маневренности.Пробку удалось миновать без особых проблем.Оказалось не так страшен черт,как его малюют.Потом опять случалось небольшое скольжение по разметке,но здесь я уже был внутренне готов к такому повороту событий и все удавалось контролировать.Домой добрался промокшим до нитки,грязным,уставшим,но довольным.Хорошо,что документы и прочие ценные вещи оказались упакованы в полиэтилен.Мотоцикл вывез из всех этих переделок.Показал себя верным другом.Не побоюсь этого слова.На будущее думаю,как появится возможность сменить резину,а дуги устанавливать все же не хочу.К сожалению предложений оборудовать мотоцикл слайдерами не попадалось,а сам заниматься такими вещами без соответствующих знаний и опыта не рискну.Тут легко промахнуться и сделать еще хуже чем есть.