Всем привет, какие у вас обороты ХХ .
Не могу добиться устойчивого ХХ
Тоесть газнул ,отпустил обороты 2100-2200 через десять сек падают до 1500-1800 ещё пол минуты падают меньше 1500 и глохнет
На слух бывают пропуски ,не пойму куда копать карб или зажигание?

Бідна суміш холостого ходу,можливий підсос повітря або загубилась-не тримає резиночка під винтом якості холостого ходу

_________________
Жизнь – это игра, где большинство является фишками.
Осознав игру операторов и ее цели, жертвы перестают подчиняться чужим правилам, и могут диктовать свои.
Будьте собою, как бы вами не играли.
Осознанность фишки – шанс стать игроком.

Дабы не плодить темы - нормальный холостой сколько вообще должен быть? Ниже 2000 работает неустойчиво. И есть у кого ссылка на мануал по карбу PZ29 евойному на предмет настройки. На крайняк скажите кто из тех двух винтиков имеющихся на карбе качество, а кто регулятор холостого. А то накрутил сегодня в поле по запаху из трубы блин и по звуку как в дедовские времена. Не торт это, надо нормально сделать.

Длинный винт с пружинкой - регулятор холостого хода,
слева - винт качества.

У меня сейчас устойчиво работает на 1600 об/мин, до регулировки клапанов, действительно, устойчиво работал на оборотах не ниже 2000.

О назначении винтов уже догадалси методом тыка. О процедуре регулировки клапапанов подробнее можно? Там вроде двиг приопускать надо, на каком пробеге делалось, ну и что по зазорам ставили?

Регулировали первый раз после тысячи пробега, второй - после того как стал плохо заводиться и неустойчиво работать - тысяч после четырёх. Регулировал знакомый мастер, он узнавал величину зазоров на свит-мото, там работает инженер, который проектировал этот мотор, вроде. Если узнаю - напишу.

Зазоры клапанов:
впуск - 0,06-0,08 мм
выпуск - 0,08-0,1 мм

p.s. Узнавал у мастера.

Спасибо, инфо полезное. Радует и пробег озвученый. Пока трогать не буду, полезу регулировать на 20+ моточасах примерно. Тоесть вместе со второй сменой масла.

Кстати, если не сложно вспомнить, хотелось бы узнать, что делалось по моту за довольно немаленький уже пробег? Может есть какой бортжурнал? Есть куча вопросов сервисных по той-же вилке (сколько и чего в нее лить) и по другим мелочам типа обслуживания ходовки и подвески.

Этот мотор давным давно проэктировала HONDA! Ставится на crf230L.

Всем привет. Недавно взял новый мотард. Та же тема: глохнет. Пробег 100 км)

На прогретом моторе винтом регулировки добавьте немного холостого, пока не обкатаете мотор, холостые будут не стабильные, регулировать карбюратор бесполезно и не нужно.

_________________

Спасибо. Проделываем такие махинации. Каждый раз как то по-разному себя ведет. Прогретый работал стабильно, на следующий день начал глохнуть. Распогодится поеду дальше тестить